欖隧建議收回後分段收費 私家車繁忙時段45元

大欖隧道專營權明年5月底屆滿，政府將收回隧道，部分車種將採用分時段收費。當局昨公布大欖隧道的建議收費方案，建議私家車繁忙時段收費45元、一般時段收費30元、非繁忙時段收費18元；的士全日劃一收28元；貨車和巴士等商用車輛則全日劃一收費43元。《條例草案》將於周五刊憲，並於本月11日提交立法會進行首讀。有的士司機指，降價對的士司機幫助不大，私家車車主支持降價方案，認為能緩解塞車問題，而有立法會議員則認為收費應該進一步下調至40元。
周五刊憲  11日交立會首讀

行政長官會同行政會議早前通過向立法會提交《2024年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》，《條例草案》為政府在明年5月31日接收大欖隧道後的管理及營運事宜提供法律基礎，以及訂定隧道的新收費。

實施建議方案後，私家車收費減幅較目前隧道費達22%至69%不等，周日及公眾假期，私家車全日收費定為18元；的士收費的減幅較目前收費達52%；商用車輛收費的減幅更多達達33%至80%不等，而電單車收費為私家車在各相應時段收費的40%。

運輸及物流局表示，類似三條過海隧道的分時段收費，政府會實施過渡收費安排，以有序地銜接繁忙時段、一般時段和非繁忙時段，相信適度下調大欖隧道收費，可把屯門公路和吐露港公路的部分車流量分流至大欖隧道，從而改善兩條公路的交通情況，便利新界西或北的市民出行；同時吸引商用車輛使用大欖隧道，有利物流業的營運和發展。政府會全力配合立法會的審議工作，爭取盡早通過《條例草案》。

坊間早前有聲音指，希望大欖隧道能參考屯赤隧道或將藍隧道免費，但當局曾多次表示免費不可行，因管理及營運隧道需較多資源，需要一定成本，故應按用者自付和收回成本原則收費。
的士劃一28元  失空車回程優惠

的士司機吳先生指，欖隧減價後收費仍然偏貴，期望能與3條過海隧道收費25元看齊，但不期望政府將隧道免費開放。他又指，由於新收費取消空車優惠，故預料未來不會因為欖隧減價就增加使用次數，「因為現在回程無客人（空車）只需15元，但將來要付28元，等於無咗優惠」。

私家車車主林先生表示，由於欖隧收費昂費，平日很少使用。他支持欖隧減價，認為能緩解屯門公路的塞車狀況，日後亦會多些考慮經欖隧往元朗。

新界北立法會議員劉國勳表示，繁忙時間收費45元仍然是較高。他引述運輸及物流局指，要維持欖隧日常營運和維修，成本只須每輛車收費約18元，其餘收費是用作調節車流。他指明白降低收費可能引致隧道擠塞，建議設半年至一年觀察期， 按車流檢討收費。立法會實政圓桌議員田北辰表示，不贊成私家車繁忙時段收45元，認為應該進一步下調至40元。

香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉表示，新收費對吸引貨車司機行大欖隧道「意欲不大」，他提到，現時沒有載貨的「吉架」貨櫃車，行欖隧只收35元，但新方案下商用車劃一收43元。他指，該費用或可來回行兩趟屯門公路，「元朗經屯門公路出市區會多15公里，如果經大欖隧道就少15公里。這15公里差不多抵銷油費。去到40多元，都是一個額外支出」。