陳美寶：力保欖隧「不塞」為要務

運輸及物流局正推動多項重要工作。新任局長陳美寶在上任後撰寫首篇網誌提及，將在明年5月收回大欖隧道的專營權，形容欖隧是新界人流和物流的「命脈」，力保欖隧「不塞」為局方重要任務，也是實施「易通行」的一塊重要拼圖，意味香港隧道繳費正式全面踏入數碼時代。坊間建議對收費再作下調，陳強調若再下調私家車或的士收費，誘發的額外車流恐在繁忙時段導致擠塞，只會得不償失；又重申定價水平已是「成本價」。

陳美寶在網誌中指，大欖隧道調整收費後，非繁忙時段定價已是成本價。而因應欖隧主要服務的元朗及北區現有逾百萬人口，加上預期未來北部都會區發展，及機場、貨櫃碼頭、陸路口岸等策略性基建將進一步推高交通需求，而目前建議的繁忙時段收費下，當局預料將會用盡欖隧的剩餘容量，故當下調商用車收費，便要提高私家車收費，以確保隧道暢通；反之亦然，否則引來的車流恐致擠塞而得不償失。
改善接駁欖隧措施確保無縫收回

當局亦正積極進行改善接駁欖隧的交通措施，以確保明年能無縫收回，並同步梳理整個新界西及北道路網絡的車流。

另隨機場第三跑道開通，陳美寶昨在電台節目提及，因機場容量擴大了很多，故除積極開拓新航線，也要趁機加強本地重點航線的「持份額」，與不同地區商討航權時也會採取「盡量開放策略」，冀透過外來航空公司加強運力。而香港雖然非生產地，且運作成本高，但本港有「聯通國際」優勢，團隊未來會努力「搶貨、搶地點、搶航班」。

對前任局長林世雄被轟處理白牌車力度不足，陳美寶則指，多年來一直與業界有很多交流，上任後亦會很快再安排會面，聽取其最新意見。她指，相信公眾最關注在未有白牌車規管制度下，其營運會否影響巿民安全及的士業界生意，認同從政府角度，一定要以巿民的利益為依歸，做到一個「公平、透明、公正」制度讓各方部署商業計劃和營運操作安排。
的士車隊正積極買新車穿制服

陳美寶指，政府明年將就香港會否提供合法網約車服務作出決定，又提及部分香港以外的網約平台「雄心壯志」，冀打入本地巿場，而當局一定會小心處理。

她續指，現時大部分的士司機均是「個體戶」，要推動創新相對進程較慢及較難，惟冀通過明年陸續出台的「的士車隊」，向巿民展示業界「有能力做得到」。她又透露，的士車隊不少正積極買新車，包括電動車、輪椅車等，司機也會着專屬制服。