有九巴工會倡減車長每日駕駛路線 強制乘客戴安全帶難執行

大圍一輛九巴周四晚上懷疑行錯路翻側失事，導致1名37歲男子死亡，11人受傷。有九巴工會促請公司，減少車長每日駕駛最多3條路線的數目。

九巴職員權益工會發言人李國華指，每位車長本身有一條獨立路線，稱為主線，公司安排行走其他路線，車長有走錯路的風險，有某些路段他未必熟悉，發生意外的機會率會很大。

李國華提出每位車長只能用「一加一」即一條主線加另一條路線，是最適合，因車長難以一日記到那麽多條路線。

九巴職員權益工會副理事長陳詠豪又質疑，意外之後，九巴指涉事車長當日駕駛兩條路線的說法欠準確。陳詠豪解釋，當日車長駕駛完88K路線，11時於駿景園開出之後，本來仍須於11時45分，於顯徑駕駛46X路綫往美孚，不載客返回車廠再落班，實際上是要駕駛3條線。

運輸署署長羅淑佩昨日表示希望加強現時法例對於安裝和佩戴安全帶要求。工會指實行上困難，如果政府立法強制乘客佩戴安全帶，應該清楚說明巴士車長的責任，是否須確保每名乘客都戴好安全帶才開車。陳詠豪指巴士太多乘客很難確保乘客全部佩戴安全帶，車長只能鼓勵、自願佩戴安全帶。

民主黨沙田區議員冼卓嵐指已要求召開區議會特別會議，邀請運輸署和巴士公司，盡快就車禍展開討論。冼卓嵐要求運輸署盡快更新《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，包括規定車長每日駕駛不多於2條線；用膳時間不少於1.5小時，夜更轉早更前必須連續休2天。

九巴回應事件時強調涉事車長於11月17日為休息日，意外發生前有關車長亦獲安排足夠用膳和休息時間。車長當天的工作安排為固定安排，並非臨時徵召，車長熟悉有關駕駛安排，有充足駕駛經驗。

九巴指，所有車長的編更及工作安排均符合甚至優於政府指引。九巴一向確保車長有足夠訓練進行駕駛任務。


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