每十架電動車爭一公共充電位 Smart Charge：3年後私人充電服務達投資高峰期

電動車在本港愈來愈普遍，但現時每十部電動車才僅有一個公共充電位，車主都大嘆充電難。提供私人充電服務的Smart Charge，其董事總經理蔡煒健預計，明年新登記電動車將佔總登記車輛的60%以上，3年後全港電動車滲透率將達15%，屆時私人充電服務將達致投資高峰期，目標公司未來十年進一步提高市佔率達30%以上，為消費者提供一站式充電服務，帶動電動車銷量增長，傳遞綠色運輸理念。

蔡煒健表示，2016年港府豁免電動車首次登記稅後，帶動電動車銷量大增，尤其是Tesla的銷量增長可觀。HKT（6823）於2016年與中電（002）合作推出Smart Charge一站式充電方案，冀方便電動車消費者的同時，配合港府宣傳綠色運輸理念。而香港的電動車數量由2010年全港少於100輛，急增至 Smart Charge成立初期2016年的6167輛。兩年後政策轉變，本港電動車的增幅趨緩，而後隨著政策轉變以及電動車市場擴大，再度帶動電動車銷量增加。    

蔡煒健指，電動車勢必會成為主流。港府早前公佈的氣候行動藍圖列出四大減碳策略，其中一重點是綠色運輸，而港府更指希望在2030達到新車全部改為電動車的目標。此外，他提到，隨著今年Tesla在上海開新廠之後，Tesla來貨量增加外，而從去年開始Benz、BMW等歐洲車廠也逐漸開始將生產線轉向電動車，車款選擇增加，市場進一步擴大。而由於供應鏈以及電動車產能問題，本港電動車市場仍存在「有客無貨」的現象，他相信，如果電動車供應鏈以及產能改善，增長率會再度提升。蔡煒健指，去年本港24%的新車是電動車，2022年已經增長到40%，明年有機會增長超過60%。

在電動車數量飆升的情況下，本港公共充電位不足的情況也越來越顯著。數據顯示，截至今年9月，全港超過3.8萬輛已登記電動車，而快速同及中速公共充電位約3800個，平均每10輛車輪候一個此類公共充電位。按照公共充電位和新登記電動車的增長率，預計於2023年年頭更有機會增至11:1。

蔡煒健表示公共充電位不充足，車主的痛點就會越多，雖然政府目前仍提供免費私人充電服務，但政府的資助項目並不會包括充電器。他指出，對於消費者來說，如果將停車位變成專屬私人充電站，毋須出外搵位排隊，自由掌握行程，亦可節省於公共停車場使用公共充電網絡的等待時間、泊車費及充電開支。他表示，希望進一步推廣Smart Charge的服務，讓更多消費者知道有私人充電服務，可以更放心去買電動車，加速電動車銷量增長，形成良性循環。

目前Smart Charge在港九新界33個大型屋苑提供私人充電服務，可覆蓋量一萬個車位，公司亦在不斷擴展充電服務網絡。蔡煒健預計，3年後全港電動車滲透率達15%的時候，相信私人充電服務將達致投資高峰期。他表示公司的目標是在未來十年內，在私人充電服務服務領域達到三成以上的市場佔有率。

Smart Charge 以充電時間來計算收費，配合不同客戶需要，提供高中低三檔充電服務方案。蔡煒健表示，公司提供一站式服務支援客戶，包括與業主立案法團及物業管理公司進行磋商、實地考察、提交充電網絡計劃書、以及安裝充電裝置等相關工作。Smart Charge亦會為適應不同客戶的需求，提供個人化服務。近期Smart Charge更開發了懸掛式充電器，成功提高了覆蓋面，以適應本港大部分停車場環境狹窄的情況。