巴黎航空展｜4年來首復辦 空中巴士接史上最大訂單 混能與自駕飛機成焦點
2023-06-20 11:30 
因疫情取消的巴黎航空展，睽違4年之後今天在巴黎近郊的勒布爾熱（Le Bourget）開幕，混能與自架飛機成為今次航空展的焦點。另一方面，空中巴士與印度最大航空公司、廉航IndiGo，在航展首日宣布，簽訂500架飛機的訂單，超越印度航空今年2月向空中巴士及波音合共購買470架飛機，是航空史上最大宗訂單，作價達數十億美元，將於2030至2035年交付。
減排亦是近年航空發展焦點，業界於前年制訂2050年實現淨零排放的目標，有公司展出油電混能飛機，馬克龍開幕當天參觀了Aura Areo electric Integral。馬克龍早前宣布撥款22億美元開發飛機減排技術，但分析認為成本、零件及技工短缺等因素將成減排障礙。近年，航太業者自新冠疫情中甦醒，但仍須承受削減碳足跡的壓力。空中巴士亦展出了其混能飛Airbus Zero。
今年是巴黎航空展1909年舉辦至今，首次設有被稱為eVTOLs的飛天車專設展區。它們以電池為動力，能垂直起降，因為不需要跑道、零部件較少，營運成本可望低於一般飛機。目前，技術開發的競爭極為劇烈。波音認為，航空業已重返疫情前的增長趨勢，預計未來20年全球將需要近4.26萬架新商用飛機，價值達8萬億美元；預計窄體飛機佔新交付飛機75%以上，達到約3.2萬架。
約2500家公司排隊展示最新的飛機、無人機、直升機和飛行計程車原型，勒布爾熱更提供了一個論壇來宣布交易。法國航太公會（GIFAS）負責人、空中巴士執行長佛喜（Guillaume Faury）將這次航展形容為「動人美好的舊時光回歸」。巴黎航空展的展場面積達12萬5000平方公尺（相當於18個足球場），預計在為期一周的活動中，可吸引約32萬名參觀者。
波音預料，未來20年全球乘客流量維持逾2.6%的增長率，全球機隊將近翻倍至4.86萬架，相當於每年增長3.5%。波音預計，至2042年，亞太市場將佔全球新飛機需求40%以上，當中一半來自中國；北美及歐洲各佔20%。
傳統飛機因為顧慮飛行安全，設計上沒有重大變化，供應鏈也因此難以撼動。但是飛天車帶來一個全新的機會，目前，直升機和傾斜旋翼機在內各式各樣的飛機都在進行測試。它們的目標是2025或2026年左右獲得適航認證。飛天車料能在旅遊、緊急醫療服務和出租計程車方面獲得應用。根據加拿大研調業者Precedence Research，包括無人機在內的全球飛行器市場預計2032年達到357億美元，高於2022年的111億美元。
這次巴黎航空展至少有158架飛機、直升機和無人機展出，從最新的長途商用噴射機，到美國最新的匿蹤戰鬥機F-35皆有。
回顧最近幾屆巴黎航展，能夠明顯感受到無人機銳不可當的發展勢頭。由於無人機、飛彈於去年爆發的烏克蘭戰爭之中被密集使用，同時暴露歐洲國家的防空能力缺口，航空諮詢業者因此預測，防空系統可能是這次航展的主角。
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