「比翼雙飛」︱第2架C919投入服務　開啟國產客機首次雙機營運

據央視新聞用戶端報導，東方航空今天（4日）將日前接收的第二架國產C919客機投入「上海虹橋—成都天府」航線，這是國產C919大飛機首次「雙機商業營運」。

據了解，C919執飛滬蓉快線的往返航班號分別為MU9197／MU9198和MU9189／MU9190。按計劃，每逢周一、周三、周五、周日，東航C919將在上海虹橋—成都天府執行4個航班；其他時間，每天執行2個航班。旅客體驗國產大飛機將有更多選擇。

 

2022年12月9日，東航作

乘客對C919很感興趣。

兩架C919一起投入服務。

C919內部和空中巴士相似。

C919是中國第一款自產大型客機。

C919是中國第一款自產大型客機。

為全球首發用戶，正式從中國商飛接收全球首架C919大型客機。2023年5月28日，東航圓滿完成C919首個商業航班「上海虹橋—北京首都」的往返飛行，此後首架C919在滬蓉快線上服務旅客，截至7月31日，首架C919共執行商業航班125班次，累計商業營運360.32小時，累計服務旅客超1.5萬人次。7月16日，東航正式接收第二架C919大型客機，商業營運穩步推進。

報導稱，C919投入商業營運以來，旅客乘機體驗回饋良好。C919充滿「中國風」的安全演示視訊、主題餐食、帶有「中國印」的機供品、C919專屬電子登機牌等特色服務，也受到旅客的喜愛和好評。

6月29日，中國東方航空公司1架搭載135名乘客、編號MU9197的C919客機，從上海飛往成都後未按計劃返航，回程改由一架空中巴士A320執行。事件曾引高度關注，一度被認為C919可能存在質量問題。

C919為中國首次按照國際通行適航標准自行研製、具有自主智慧財產權的噴氣式幹線客機，採用單通道窄體佈局，座級158至168座，航程4,075至5,555公里。據東航早前披露，C919目錄單價為6.53億元人民幣。

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