輸入外勞︱小巴及客車行業申請輸入約1600名司機 接近配額上限

 行政長官會同行政會議早前通過推出運輸業輸入勞工計劃，在保障本地勞工就業的前提下，適度容許相關行業申請輸入勞工，公共小巴、客車行業的配額上限為1700個。有關輸入公共小巴／客車的司機申請已在8月7日截止。運輸及物流局在社交網站表示，截至昨日下午5時，「運輸業輸入勞工計劃 – 公共小巴／客車行業」共收到118名客運營業證持證人輸入大約1,600名司機的申請，預計於9月下旬完成審批。 

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輸入外勞︱輸入小巴及客車行業司機明截止 業界 : 成本增加或須加價

行政長官會同行政會議早前通過推出運輸業輸入勞工計劃，在保障本地勞工就業的前提下，適度容許相關行業申請輸入勞工。資料圖片

運輸及物流局表示，共收到118名客運營業證持證人申請。資料圖片

香港專線小巴持牌人協會成員陳志輝接受電台訪問表示，有業界人士向他透露會先觀望第一輪申請的成效再作規劃。資料圖片

政府容許公共小巴和客車行業最多輸入1700個外勞，首輪申請今日截止。資料圖片

預計於九月下旬完成審批。資料圖片

運輸及物流局表示，由運輸及物流局、運輸署和勞工處代表組成的跨部門聯絡小組將會審批相關申請，預計於九月下旬完成審批。 又指在不影響本地駕駛考試的前提下，運輸署會視乎考生人數，提供額外的考試時段，務求盡快為輸入司機分批進行駕駛考試。預計輸入司機由接受駕駛訓練及職前課程到完成駕駛考試，整體需時約一個月。

民建聯立法會議員顏汶羽認為，可透過培訓機制降低成本。他建議在內地設立跨境培訓基地，由香港培訓中心與內地院校在基地中培訓外勞司機，費用由香港僱主支付，幫助他們考取香港公共小巴駕駛執照，亦讓外勞認識香港基本語文、街道及小巴站名等。

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