現代貨箱碼頭試用氫化植物油 冀碳排放減87%

九倉（0004）及招商局港口（0144）旗下的現代貨箱碼頭宣布，在9號碼頭（南）啟動氫化植物油（HVO）試驗項目，成為香港首家使用該可再生柴油的公司。有關項目是該公司減碳計劃的一部分，預計試驗將進行3至4星期。

現代貨箱碼頭指，為了在碼頭操作中全面測試綠色燃料，HVO將用於三種機械，包括膠輪式龍門起重機 、重櫃起重機和吉櫃起重機。該公司的可持續發展策略指出，目標在2030年或之前，將營運中的直接溫室氣體排放減至零，並於2050年或之前實現碳中和。

氫化植物油成化石柴油直接替代品

氫化植物油是通過對各種原料如植物油、動物脂肪、廢食用油和廢油的酯和脂肪酸，進行氫化而製成，可視為「直接燃料」，作為化石柴油的直接替代品，而無需修改根據現行EN15940規格（合成柴油）批准使用HVO的引擎。根據《可再生能源指令》，以100%廢棄物和殘留生物製成的HVO，其從燃料生產到使用時的碳強度較低，可以減少溫室氣體排放。

左至右：運輸及物流局局長政治助理陳閱川；立法會議員易志明；運輸及物流局副局長廖振新；現代貨箱碼頭集團董事總經理盧偉民；香港蜆殼常務董事余靜雯 ；環境及生態局首席助理秘書長（空氣質素政策）梁啟明；現代貨箱碼頭董事總經理（香港）宋達基。

碼頭與蜆殼合作

現代貨箱碼頭董事總經理盧偉民表示，HVO從生產到燃燒的整個生命周期中，顯著降低溫室氣體排放，透過與香港蜆殼合作的HVO項目，期望將碳排放量相比傳統化石燃料減少達87%。他指，在未來數星期，希望更深入了解這綠色燃料的應用，然後繼續與政府、香港蜆殼和其他綠色燃料供應商溝通，探討如何加快綠色燃料在香港的供應和使用。

運輸及物流局副局長廖振新表示，運輸界別佔香港的碳排放約18%，很高興看到像現代貨箱碼頭和香港蜆殼這樣的公司採取行動，支持本港綠色運輸的進程。

而香港蜆殼常務董事余靜雯表示，致力將低碳能源方案引入香港，支持本港的綠色轉型。

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