馬士基等巨頭停駛紅海 運價勢上漲 多隻航運股有炒作 海豐曾升逾一成

在以巴戰爭持續的背景下，受紅海水域多艘船隻遇襲影響，近日馬士基（Maersk）、赫伯羅特（Hapag Lloyd）及中海航運（MSC）等集運巨頭陸續發聲明表示，暫停其所有經紅海的集裝箱運輸，直至另行通知。此外，世界另一條重要航線巴拿馬運河，近月也因爲乾旱導致了通航量被迫大幅下降。

受有關停航決定影響，不少船舶需要重新制定其航線，令航運日數增加及運輸成本急劇上升；不過，遠距離運輸的VLCC（超大型油船）或會因此受益。消息刺激多隻航運股有炒作，其中海豐國際（1308）曾升11%；中遠海控（1919）亦曾升近6%；太平洋航運（2343）曾升逾5%；以及東方海外（316）亦曾逾3%。

船隻改航道恐大降貨物到港率

國海證券表示，關鍵航道一旦中斷會迫使船隻繞行，如果蘇伊士運河封鎖，這些船舶幾乎沒有其他選擇，只有從非洲南段的好望角繞行，將增加9,000公里的額外航程與6至14天的繞行時間。同時，這可能會有部分船隻堵塞在運河中或者臨時改變航道，大幅降低貨物到港率，引發貨主恐慌性補貨，因此在航道封鎖期間，運價上漲風險大增。

中資券商華創證券亦表示，事件或明顯增加保險費率、繞行成本等貨輪成本，建議關注該區域形勢及運價走勢。該行又指，參考過往蘇伊士運河堵塞情況，原油及成品油運價反應將更為明顯，加上考慮船隻繞行好望角，令運距拉長，因此遠距離運輸的VLCC或受益。

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