國泰大混帳 低估旺季所需機長 單日取消27班機 認通知期短引混亂 將徹查事件起因

去年12月底至今，國泰航空（293）多次取消航班，令旅客大失預算，昨日再有至少21班被取消。國泰今早發聲明，承認在聖誕節和新年期間，低估所需的候命機師數目，又指已作出航班整合和取消，確保農曆新年旅遊高峰期間航班如常運作，並會成立工作組調查事件。

營運及航空服務總裁麥皓雲在聲明中就近期航班調動，向受影響乘客致歉，承認在聖誕節和新年期間，低估所需的候命機師數目。他指，由於1月的機師值勤表早於12月中編定，候命機師不足的問題延續至1月，國泰需取消本月首兩周部份航班，其中以1月7日最多，共27班航班取消，同時已預先取消2月的部份航班。 

項明生質疑「明知不夠機師也照賣機票」

國泰又提到，在1月1日至2月29日期間出行的受影響顧客，逾96%可安排轉乘，更稱可在原定起飛時間24小時內安排替代航班。不過「旅遊達人」及專欄作家項明生早前向《星島頭條》表示，受延誤影響，所謂的替代航班需要自行上網預訂，而且在一日後，嚴重影響原定工作行程。最終項明生自掏腰包，額外花了9,000元台幣買機票，轉乘中華航空前往日本。

項明生又認為，有關安排「很難接受」，亦很影響其商譽，更質疑國泰有關舉動只是為了賺錢，「明知不夠機師也照賣機票」。

工會狠批高層犯錯

國泰作為全球十大航空公司，但機師人手一直不足。香港航空機組人員協會主席Paul Weatherilt稱，人手問題主因2020年國泰大規模重組計劃出現策略錯誤，培訓機師欠規劃，在目前鬧「機長荒」之下，「CX正招募800名見習機師，幾乎毫無意義」。

國泰上周曾發聲明解釋，指去年12月流感季節期間，機師因病缺勤較預期多，因而主動取消個別航班，並指自12月中以來，少於總數百分之一的客運航班被取消。隨後，香港航空機組人員協會反駁，稱國泰招聘機師的進度根本趕不上運力恢復程度，與流感無關，預料農曆新年等旺季或會再現航班取消情況。

「旅遊達人」項明生今日被國泰取消航班，並非常不滿地表示國泰只賠償了300元台幣，「連機場飯盒也不夠買」，服務非常差。

項明生質疑國泰有關舉動只是為了賺錢，「明知不夠機師也照賣機票」，而且職員應對的態度也不好，「退款都係叫我上網自己搞」。

項明生表示，「上面的二維碼是叫我自己上網填寫要求退款」。

香港航空機組人員協會主席Paul Weatherilt批評，公司的招聘目標與需求不匹配，「CX正在招募800名見習機師，幾乎毫無意義」（It is almost meaningless to say, "we (CX) are recruiting 800 Cadets”）。

國泰航空行政總裁林紹波去年表示，2023年底前恢復營運疫情前七成客運航班，並在2024年年底之前回復到2019年的運力水平。

據了解，不少現職國泰機師都做到「爆晒鐘」，飛行時數已達到法例上限，按法例要求不能再飛，實在是愛莫能助。(資料圖片)

國泰去年6月公布推出一項新計畫，邀請國泰航空二副機長自願申請成為香港快運副機長。(資料圖片)

根據香港民航處法例，機師28日內飛行時間不得超過100小時，12個月內亦不得超過900小時。

特首及民航署關注 要求月底前交報告解釋

行政長官李家超昨出席行政會議前表明，政府非常關注事件，運輸及物流局已與國泰管理層溝通，提出要盡力將受影響旅客的損失和不便減至最低，並要求國泰檢視其人力和整體運力的長遠發展和安排。

另外，民航處昨與國泰管理層會面，要求該公司在本月底前提交報告，解釋事件成因、航班安排處理手法等，以防止類似事件重演，處方審視報告後會作適當跟進。

國泰方面，今早發出新聞稿表示，這次航班臨時改動不單有負顧客對國泰航空的期望，也遠遠不符其自訂的標準。麥皓雲指正親自率領一個工作小組跟進及徹查事件起因，並落實改善方案。

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