打鼓嶺木行奪命工傷｜疑獨自拆帶卸木釀禍 半年兩宗同類案 工權會籲業界正視

打鼓嶺文錦渡路一木行內，一名43歲貨車男司機懷疑協助解開「飛機帶」卸木材期間，逾百條共重1.7噸木方意外塌下，當場壓死司機。翻查資料，去年9月洪水橋亦有地盤發生同類意外。工業傷亡權益會到場協助家屬善後並追討，並透露事發死者只有一人工作，呼籲業界應正視卸貨工作風險，避免同類慘劇再次發生。

資料顯示，房協位於洪水橋的安置屋邨項目建築地盤，去年9月21日發生致命工業意外。一名62歲貨車司機運送組裝石屎預製件往地盤後，協助鬆綁安全帶卸下貨車上的預製矮牆時，被一件重逾三噸、從貨車墮下的矮牆壓斃。

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去年9月21日，洪水橋亦有貨車司機協助拆帶卸貨時，被倒塌貨物壓死。資料圖片

去年9月21日，洪水橋亦有貨車司機協助拆帶卸貨時，被倒塌貨物壓死。資料圖片

工權會幹事謝欣然對半年內發生兩宗同類意外感到憤怒。黃文威攝

打鼓嶺文錦渡路一木行內，一名43歲貨車男司機協助拆帶卸貨時被壓死。梁國峰攝

打鼓嶺文錦渡路一木行內，一名43歲貨車男司機協助拆帶卸貨時被壓死。黃文威攝

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工權會幹事謝欣然表示，自己去年亦曾負責協助洪水橋奪命工傷家屬，對半年內發生兩宗同類意外感到憤怒。她直言貨車司機專業理應是駕駛，並非裝卸貨物，反問為何司機會被要求拆「飛機帶」，憂慮這是業界普遍現象，並質疑僱主沒有安排足夠培訓。另外她提到木行現場僅有「叉車」卸貨，並沒有吊運工具，呼籲勞工處應徹查意外，令僱主承擔應有責任。

謝欣然又稱，意外期間死者懷疑自行一人拆帶，死時面部朝下，懷疑是拆飛機帶後轉身離開之際發生意外。她直言此類工作最少應有三人負責，分別負責拆貨、搬貨及監察安全，只有一人單獨工作十分危險，認為事發時如果再有一人在場協助，或可避免意外發生。

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勞工處表示，對意外十分難過，並對其家屬致以深切慰問。處方續指，得知意外後已即時派員到現場調查，已向有關東主及僱主發出暫時停工通知書，停止其在貨車上裝卸木材的工作，直至處方信納有關東主及僱主已採取措施消除有關危害，才可復工。處方現正全速調查，以確定意外成因，查找有關持責者的法律責任，以及提出改善措施。若調查發現有違例事項，定會依法處理。

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