比亞迪稱內地電動車迎慘烈淘汰 重申市場空間仍大

2024-03-18 10:07

比亞迪董事長王傳福表示,中國汽車產業正進行結構性調整,電動化在上半場已駛入快車道。
比亞迪董事長王傳福表示,中國汽車產業正進行結構性調整,電動化在上半場已駛入快車道。

內地電動車減價戰繼續發酵,而據美國財經頻道CNBC早前報道,多間大型國際車廠已縮減或放緩發展電動車的計劃,包括美國電動車巨頭特斯拉。不過,內地電動車企龍頭比亞迪(1211)董事長王傳福在北京舉行的中國電動汽車百人會論壇上表示,內地新能源車市場空間仍大,惟已進入慘烈淘汰階段。有證券界人士指出,今年新能源汽車銷售難以維持高速增長,出口或面臨更多變數,競爭會更加白熱化。

據CNBC報道,汽車市場將回歸至汽油、全電動和混合動力車並存,意味着電動車的滲透速度會遜於預期。報道引述福特電動車部門首席營運官Marin Gjaja表示,在過去兩年電動車的需求真正起飛了,但目前速度遠不如過往想像的快。

 今年以來內地減價車款一覽:

比亞迪秦PLUS榮耀版及驅逐艦05榮耀版早莉上市起售價為7.98萬人民幣,相較於上一版冠軍版車型平2萬元或20%。
比亞迪秦PLUS榮耀版及驅逐艦05榮耀版早莉上市起售價為7.98萬人民幣,相較於上一版冠軍版車型平2萬元或20%。
五菱星光插混車型150km進階版售價由10.58萬元減至9.98萬元。
五菱星光插混車型150km進階版售價由10.58萬元減至9.98萬元。
長安啟源旗下Q05、A05兩款車型起售價均下調至7.39萬元。
長安啟源旗下Q05、A05兩款車型起售價均下調至7.39萬元。
哪吒X車型亦降價2.2萬元至9.98萬元。
哪吒X車型亦降價2.2萬元至9.98萬元。
Tesla中國早前宣佈只要在3月31日或之前提走Model 3或Model Y現車,最高可享3.46萬元優惠。
Tesla中國早前宣佈只要在3月31日或之前提走Model 3或Model Y現車,最高可享3.46萬元優惠。
今年3月31日前,小鵬G6全系車型將限時減價20,000元,優惠後售價由18.99萬元起。
今年3月31日前,小鵬G6全系車型將限時減價20,000元,優惠後售價由18.99萬元起。
理想汽車調低5月交付的L7和L8新Air型號售價1.8萬元,減價後起售價分別為30.18萬元和32.18萬元。
理想汽車調低5月交付的L7和L8新Air型號售價1.8萬元,減價後起售價分別為30.18萬元和32.18萬元。

朝「智電融合」方向發展

報道又指出,包括福特、通用汽車在內的車企正加大力度發展混合動力的車型,不過未來電動車的銷量仍增加,並引述汽車業顧問考克斯汽車公司預計,美國電動汽車的銷量到2030年底佔全國整體市場比例,有望增至3成至4成,而去年該佔比只為約7.6%。

另一方面,王傳福表示,新能源汽車正處於「喜憂參半」的發展狀況,估計在3個月內新能源汽車滲透率可攀上50%,主導市場,惟已進入慘烈淘汰階段,中國汽車產業正進行結構性調整,電動化在上半場已駛入快車道,智能化則在下半場換檔提速,未來「智電融合」會是發展方向。

蔚來料未來競爭力超日韓

至於近日內地車企爆發減價戰,蔚來(9866)CEO李斌表示,現階段價格戰是正常商業發展過程。他續說,在不久將來中國在全球汽車市場競爭力會超越日本和南韓,十年後中國可在全球智能電動車前十名位置當中,佔一半席位。

金利豐證券研究部執行董事黃德几表示,今年新能源汽車的銷售較難維持過去2至3年的高速增長,電動車出口亦會面臨更多的變數,相關車企的競爭會更加白熱化。他又認為,新能源汽車市場的外圍衝擊是持續存在的,近年內地新能源車企的產品價廉物美及推陳出新,對全球車廠帶來壓力,而當前內地電動車減價戰持續發酵,歐洲亦出於保護主義對中國進口電動車限制,若美國大型車企如特斯拉等進行減價促銷,則對內地車企的壓力會更大。

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