東方海外中期少賺26% 中期息0.63美元 股息率5.5厘 航線運價仍處高位

2024-08-22 19:04

東方海外中期少賺26% 中期息0.63美元 股息率5.5厘 航線運價仍處高位
東方海外中期少賺26% 中期息0.63美元 股息率5.5厘 航線運價仍處高位

東方海外(0316)中期純利8.33億美元,按年跌26.2%,中期息每股派0.63美元(折算約4.914港元),未有派發特別息,股息金額較去年減少26.7%。最新股息率為5.5厘。

期內收入46.5億美元,按年多2.3%,總體載貨量按年增加2%。太平洋航線總載貨量按年增加5%,收入增長28%,每個標準貨櫃收入增加22%。而紅海危機令亞洲/歐洲航線的總載貨量減少13%,但收入增長8%,每個標準貨櫃收入增加24%。

近期供應鏈及需求再度緊張

東方海外表示,2023年底紅海局勢突然惡化,打破了貨櫃航運市場低位持續徘徊的走勢,加上傳統旺季因素迅速反彈,而2024年農曆新年後淡季來臨,連同陸續交付的新船,為市場帶來運力供過於求的壓力,一度再次調頭向下,但之後在供應鏈再次緊張和需求不斷強勁的雙重作用 下,多數航線陸續重拾升勢,上海出口集裝箱運價指數更是屢創2023年以來高峰。該集團指,近期供應鏈緊張,港口轉運量亦激增,一些港口出現了不同程度的擁堵,令市場依然供不應求,同時全球貿易模式正重塑,為供應鏈管理帶來新的挑戰。

紅海局勢續影響航運運力

東方海外指,近期不同航線運價均有所回落,但與以往年度同期相比,還是處於較高的位置,「不過市場的多變性提醒我們依然要謹慎而行。」該集團指,運力始終是市場關注的重點,而紅海局勢將繼續成為牽動這一因素的重要引線,另外見到閒置、維修保養和報廢船舶的數量維持在歷史低位,可能會對過剩的運力產生一定的抵消作用。

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