修樹女技工死因研訊｜康文署指涉案車輛機械臂未經改裝 承辦商2年無作徹底檢驗

康文署女技工2021年8月在西營盤水街登上升降台斗修樹時，升降台突急墜而下，並撞上工程車，女技工最終身亡。康文署政府車輛事務主任供稱，外判承辦商曾因失誤而沒在2018年及2020年為涉案升降台車安排年度徹底檢驗，但該車的機械臂沒經過改裝。

死者為曾賽茹，2021年8月18日在西營盤水街執行職務期間死亡，終年55歲。案件由死因裁判官林希維席處理，不設陪審團，死因研訊主任為大律師簡永輝。3名死者家屬列席研訊。有利害關係方為康文署及機電工程署，由大律師葉迪斌代表。

樹藝師指不知工程車本身是否安全

康文署二級康樂助理員、樹藝師曾嘉傑供稱，事發日對下屬進行訓示後，委派技工陳晚敬及死者一起修​樹，因為死者經驗豐富，而陳剛入職，希望陳可向死者學習。曾嘉傑表示，事發時他站在工作台下方，看不到由誰操作工作台，也看不到工作台撞擊工程車的情況，只見到事發後死者伏在工作台邊、嘴角流血，但仍有呼吸脈搏，其頭盔及安全帶仍在身上。他指以往沒遇過工作台吊臂無法伸展出去的情況。

肇事升降台車。資料圖片

死者曾賽茹。資料圖片

在死者家屬盤問下，曾嘉傑說，他在工作前會查看工程車是否適合在現場伸展，但無法知道工程車本身的情況是否安全。

承辦商案發前兩年無撤底檢驗升降台車

康文署政府車輛事務主任吳啓文指，升降台車須每年至少進行2次例行檢驗，以及每12個月進行一次年度徹底檢驗，涉案升降台車的最後一次年度徹底檢驗是在2021年3月19日。他確認，康文署2021年9月9日向外判承辦商Ground Support Engineering Limited查詢後，對方承認，因人為失誤，沒在2018年及2020年為涉案升降台車安排年度徹底檢驗。

勞工處專家報告指出，康文署車長江展權將涉事升降台車停泊在現場後，沒放置支撐物，如枕木。吳啓文回應指，相信因現場是石屎穩固路面，江評估後認為不用放置枕木，此舉符合勞工處安全指引。

吳啓文回應​死者家屬問題時稱，​2010年6月機​電署購買涉案的全新機械臂並交給康文署，直至事發日，康文署也沒對機械臂進行改裝。

升降台起落由乘客控制

康文署車長江展權指，事發日負責駕駛涉案升降台車「AM 4925」，到場後於車上填​寫紀錄，3分鐘後聽到「砰」一聲，其後車身搖晃並「死火」，發現是升降台的小吊臂撞向大吊臂。他稱在升降台車駛抵現場後，由登上升降台修樹的技工負責控制升降台的高低，而不是由司機負責控制。

康文署車長高卓賢負責駕駛工程車​​「AM 4470」，它停泊於涉事升降台車「AM 4925」後方。他指​​「AM 4470」的行車記錄儀拍攝到事發一刻的情況，他已將影片交給警方。他看不到事發時由誰操作「AM 4925」的升降台，只見升降台掉下來並撞向車上的交通指示板。他因感到害怕及不知如何幫忙而沒下車，只是等待救援人員到來。

案件編號：CCDI-716/2021
法庭記者：房伊媚