「祝融号」接下来做甚么？

（星岛日报报道）「天问一号」成功著陆后，「绕」「着」「巡」的串联任务终于进⾏到最后⼀步。著陆后，「天问一号」进⼊舱将著陆信息通过环绕器转发地⾯。

进⼊舱和火星车「祝融号」先后完成坡道及太阳翼天线展开，「祝融」火星车将在第一时间将成功展开的消息传回地面。⼀切准备就绪后，火星车将自主驶离「天问一号」进入舱，抵达火面，开始新的征程！

专家表示，探测火星不仅是⼯程任务的突破，更是行星科学领域的突破。除了常规的通信、能源（太阳能帆板）、支撑结构、动力系统等部分外，「天问⼀号」还携带了十三种科学载荷，其中七个在火星上空的环绕器上，六台分布在「祝融号」火星车上。它们主要涉及火星空间环境、地表形貌特徵、⼟壤表层结构等研究，将给中国带来火星的第一手资料。其中，与气象有关的研究项⽬将收集有关温度、气压、风速和风向的大气数据，并研究火星的磁场和⼒场，这些也将解答⼤众的好奇——⽕星究竟是甚么样的气候。

「天问一号」著陆首选落点是火星北半球的乌托邦平原。专家称，乌托邦平原为火星上最大的平原，直径三千二百公里。根据相关资料，这里数十亿年前被海洋覆盖。

据称，乌托邦平原拥有一定储量的地下冰层，平原上有间隙冰等地下物质活动的痕迹，形成了多边形地貌，具有较高的探索价值。这里很可能是一个古海洋所在地。在古海洋和古陆地交界的地方，科学家认为这个地方有很高的科学价值，很有可能会取得意想不到的科学成果。