跨省巴士旅游热爆网络

（星岛日报报道）日前，互联网创业者刘华强在七十一天内搭二百二十六部巴士，历经五千三百四十五站，从澳门搭车到北京，获数十万粉丝支持。无独有偶，此前有内地大学生以相似方式从上海到北京，此事更成为深圳市高中期末语文考试作文题目。有热衷搭巴士旅行的市民认为，随着生活节奏加快，慢节奏的旅行方式被愈来愈多年轻人追捧。与搭飞机、自驾等传统方式相比，搭巴士被认为更能体验当地风土人情，令旅游更有意义。

以往，搭巴士旅游是穷游；现在，搭巴士旅游是潮流。九省百城，七十一天路费仅几百元（人民币，下同），互联网创业者刘华强这趟跨越几千公里的旅行在内地引来不少关注。一路上，他除了搭巴士外还到各地景点游玩，曾登上广州塔欣赏广州夜景，在汕尾金町湾享受阳光与海滩，坐双层巴游览厦门等。

在年轻人聚集的视频平台哔哩哔哩（B站），刘华强的多个搭巴士旅游视频获得数万甚至十多万播放量，在另一个视频平台抖音上他也有十多万粉丝，收获逾百万赞。而华东理工大学大二学生唐靖骁发在B站上的从上海搭巴士到北京的视频更是达到百万播放量。与他们类似，现在在抖音、快手和B站等视频平台上都有不少人上传巴士旅游视频。其中一些人会策划实施跨越上千公里、途经多个省市的长距离巴士游，有些则是像一般旅游主播般在单一城市内搭巴士旅游。

对于这些搭巴士旅游的主播或「up主」，普通市民毁誉参半。有人觉得他们有毅力有魄力，也有人觉得他们吃饱饭没事做。对热衷搭巴士旅游的小崔而言，这其实是一种放松。他对记者说，飞机高铁虽快，却只是将人从一个石屎森林运到另一个石屎森林。但是搭巴士不同，路上能听到各种方言，看到农村、城市交替变化，运气好的话，还能碰到当地人以传统方式来庆祝特殊节日。

不过，要想实现搭巴士旅游其实并不容易。唐靖骁在出发前光是查路线就花了约一周时间。而比查路线更大的困难是没路线。网上搭巴士跨城旅游的视频，大部分把路线设置在东南沿海。小崔说，那是因为东南沿海地势比较平坦，经济较为发达，对公共交通的投入也相对较高，让巴士旅游路线能较大程度衔接起来。「在江浙地区，也就浙江北部、苏州南部和上海能连得起来。浙江西南部的衢州、丽水连跨城公交都没有。」

近年来，内地不少大城市开通了与市内巴士价格相仿的跨城巴士。更有超过三百个地级以上城市接入全国交通一卡通互联互通，市民持一张带有「交通联合」标志的交通一卡通，便可在这三百多个城市里刷卡搭巴士。

中国社科院财经战略研究院副教授魏翔认为，各地加快发展跨城公交旅游与内地重视城市群建设有关。在城市群之内，市民在不同城市居住就业往返比较频繁，因而对跨城公交的需求较大。同时，在城市群的规划下，多地政府加大了在公共道路上的建设，为巴士跨城提供很大便利。

这种城市建设的变化，在喜欢搭巴士旅游的市民眼里尤为明显。刘华强曾在自己制作的视频中写过，「随着社会经济的发展，大众印象中只能在城市运行的公交车其实已经能够跨城、跨省运行。」