环岛长廊南区选址曝光 研扩阔深水湾行人路便市民

（星岛日报报道）《施政报告》提出，将在港岛区建造六十公里「活力环岛长廊」，连接港岛北及南区的海滨。近日跃动港岛南办事处透露，南区长廊的西面入口将位于域多利道和摩星岭道交界，东面入口则邻近大浪湾现有行山径；运输署亦计画扩阔深水湾泳滩停车位不足半米的行人路。有南区区议员向本报表示，海湾区人车争路的状况已困扰多时，期望工程能完善当区缺乏行人路的问题，并为沿途一带未来的发展腾出空间。
拟建的「活力环岛长廊」全长约六十公里，连接港岛北岸海滨长廊及南区多条现有海滨和郊野步行径，让市民环岛步行并欣赏沿途不同景致，明年起进行研究及设计并展开工程，五年内完成驳通九成长廊。

南区区议员梁进上月中向政府查询环岛长廊工程的详情，包括南区的起点和终点。他认为，工程无疑是对南区的一大喜讯，因南区拥有美丽的海岸，若能连接起来，不论对当区居民，抑或外区游客，畅游南区海滨和郊野步行径都会是热门的闲暇活动。
行人常走出马路险象环生

不过他忧虑，该区至今多处只有断断续续的行人路，尤其是海湾区，行人往往要走出马路，险象环生。他指，由于南区属早期发展的地区，欠缺规划，例如深水湾泳滩咪表位旁的行人路非常狭窄，如果有驾驶者把车泊至较入的位置，便会完全阻塞仅馀半米的行人路。他续称，不时收到家长反映，与小朋友路过时，觉得十分危险。

梁进指出，政府积极推动南区的环岛长廊，届时可能带来额外的游客量，现时配套却未能配合其发展，促请当局完善现有的行人路，特别建议在深水湾泳滩及浅水湾一带建造一条连贯的行人路。他亦认为，康文署可移走路旁的花槽等，以腾出更多发展空间。
可带动额外游客量

跃动港岛南办事处表示，就南区而言，环岛长廊的西面入口为域多利道和摩星岭道交界位置的行人路，而东面入口邻近大浪湾的现有行山径。发言人称，会详细研究走，包括沿途哪些路段需要驳通，又指整条长廊约有三分一是新开辟或要作改善。

运输署则表示，现时市民如欲由深水湾泳滩步行往浅水湾一带，可利用沿海滨的丽海堤岸路。而由于港岛部分道路受地形限制，两旁均是陡峭山坡或邻近私人土地等，所以没有足够空间修建行人路。然而，就深水湾泳滩近路旁停车位的行人路，该署正与康文署初步研究扩阔部分行人路的可行性。至于其他路段，当有斜坡改善工程或私人发展项目时，该署将要求倡议者在项目内增设行人路，以改善行人畅达性。