东涌铁路延綫今年动工

（星岛日报报道）行政长官会同行政会议昨日批准进行东涌綫延綫项目，预计于今年动工，并于二○二九年竣工。运输及物流局表示，东涌綫延綫项目主要分为「东涌东段」及「东涌西段」两部分，项目落成后，相比路面交通工具，经铁路由东涌西站及东涌东站前往尖沙嘴或中环所需的时间，预计可分别减少约十二及二十一分钟。多名立法会议员接受本报访问时对工程开展表示欢迎，未来东涌居民出行将更为便利。
「东涌东段」将于现有欣澳站及东涌站之间的东涌东填海区建造东涌东站，并涉及对现有东涌綫约一点二公里长的路轨进行改道。东涌东站为地面车站，设有高架车站大堂。至于「东涌西段」则将从现有东涌站的铁路隧道向西延伸约一点三公里，于逸东邨以西建造东涌西站。东涌西站则为地底车站，将成为东涌綫的新终点站。
扩展区成土地供应来源

运输及物流局表示，东涌西和东涌东一带的东涌新市镇扩展区，是本港重要的中长期土地供应来源之一，以满足房屋、经济和社会方面的需要。东涌綫延綫将提供直接出入该区的铁路服务，以支持该区人口和就业机会长远持续增长。

东涌綫延綫的原来方案及修订方案分别在二○二一年十二月十日及二○二二年六月二十四日刊宪。其后，政府接获反对意见，并与港铁仔细检视每项意见的理据及与反对者会面，解释铁路计画和回应他们关注，以期释除疑虑。港铁须遵守由环保署署长发出的环境许可证上所载列的条件，把对环境造成的滋扰减低至可接受水平。

港铁欢迎政府批准兴建东涌綫延綫，会就项目的推展与社区保持紧密联系，继续与持份者交流意见，并于工程期间按相关法例要求，减低工程对社区可能带来的影响。

曾任离岛区区议员的工联会立法会议员邓家彪表示，项目开展对东涌居民是一件值得开心的事，因「东涌东段」的兴建，能为附近公共屋邨的居民乘搭地铁带来便利，且工程不涉及新开设路轨，希望可以加快工程速度，尽早满足居民需要。至于东涌西站则需要铺设一条全新的地底路轨，成为一条主要支綫，相信日后会成为居民出行的主要站点。

民建联立法会议员陈学锋形容自己对项目有「一百个期待」，认为两个新站可纾缓青马大桥的交通压力，尤其日后新屋邨落成后，新綫在交通方面可起很大的疏导作用。