炮弹「飞的」事发时机件正常无响按

（星岛日报报道）北角炮台山道前日发生的士撞向人群意外，涉事84岁的士司机昨日被警方暂控一项「危险驾驶引致他人身体受严重伤害」罪，案件今早在东区裁判法院提堂。两名重伤女途人昨日情况仍然危殆。据悉有人报称煞车失灵，但消息人士透露，肇事的士经初步检验，机件没有大问题，而的士司机被捕后，对意外成因没有任何回应。消息又指，肇事的士冲下斜坡直奔英皇道期间，没有响喇叭提示途人闪避，司机也没有拉手掣或入低波减慢车速。

姓倪的士司机前日被捕后，通过了酒精呼气测试，但因胸口疼痛被送院治理，其后已出院，昨被警方暂控一项「危险驾驶引致他人身体受严重伤害」罪。事件中受重伤的两名女途人，包括48岁姓Singh非华裔女子和59岁本地女子，情况仍然危殆。另一名48岁外籍女途人右手擦损，的士上的43岁姓庄内地男乘客则右腿擦损清醒，两人前日经治理后已出院。
运署：正检讨司机体检机制

香港现时规定年满70岁的驾驶者，至少每3年进行一次体检，运输署署长罗淑佩昨日表示，政府去年中已成立专家小组，检讨驾驶执照持有人的体格证明机制是否有调整空间，「例如年龄要求，或 (体检）频密次数上，检查要求可否更仔细、做多点？」她举例指，除检查「三高」（即高血压、高血脂、高血糖），也可包括眼、耳、手握力及脚的反应等，尤其对较年长的司机，加强检查会较「稳阵」。

的士车行车主协会永远会长吴坤成认为，84岁的长者驾驶的士并不理想，但现时的士业界青黄不接，少人入行，50至70岁司机的数量占全部司机的七至八成。他又指，应加强司机进行体检的宣传，而政府本年初推出的士司机免费体检，反应不太踊跃，建议司机也要多关注身体状况，及早发现隐性疾病。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，本港司机老龄化现象普遍，但若有年龄限制，公共交通工具的司机数量可能再减少。他建议当局加强体检，可以做得更紧密或深入一些，以提高乘客信心。

陈又认为，续牌须出示体格证明书的年龄可降低至65岁，但不宜缩短续牌时间至一年，否则或会有部分职业司机离职。