雄安新城崛起加鞭谷人气

（星岛日报报道）红色标语街头举目可见，新区塔吊林立，地标轮廓初显……「未来之城」雄安是国家主席习近平提出的「千年大计」，已经建设6年，本报记者近日前往实地采访，目睹基础设施建设取得重大进展，一座新城正在拔地而起。不过，高铁站及市面人流稀落，新区尚欠人气。北京一所「待疏解」高校的老师告诉记者，不少同事「求稳」，对于是否搬往雄安心存犹豫。
雄县、容城、安新本是河北保定的三个小县，2017年由习近平拍板，组建雄安新区，主要任务是成为「北京非首都功能疏解集中承载地」，并定调「世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位」。新区总投资已超8000亿元（人民币，下同），河北今年全面落实中央疏解清单，促4家央企总部、4所高校、2所医院加快建设，争取30家央企二三级子公司落户新区。
「一校两区」政策授课

本报记者近日从北京西站搭乘高铁，一个小时后抵达雄安站。这个亚洲建筑规模最大的高铁站，是新区开工建设的首个重大基础设施项目，面积相当于66个足球场，气势宏伟，屋顶似传统中式大殿，清水混凝土廊柱尽显「高大上」。

不过，高铁车厢乘客寥寥，开敞通透的站台大厅也空荡清冷，人流稀落。车站除2家餐厅，再无其他商铺营业。行至市内的居民安置区、商务中心、市民服务中心等地，亦不见人潮。

建设中新区的吸引力，似乎难以抗衡京城现有的强大磁力。北京海淀区一所「待疏解」高校老师刘斌（化名）对本报直言，「雄安新建的学校师资和升学率如何？医院硬件和医生资质多高？有太多未知数。」

39岁的他和身边多数中年教师想法一致，更情愿留京「求稳」。刘斌所在高校2025年即将在雄安招生，2035年将被疏解搬迁完毕，期间10年属于「过渡期」。他怅然地说，学校近期释出「一校两区」政策，搬迁后计画安排「雄安校区集中授课」，「虽然老师们毋须拖家带口迁往新区，但少不了京雄两地跑通勤。」
「雄才卡」享教育医疗

目前雄安常住人口120万，为吸引人才进驻，当局发放「雄才卡」，凭卡可享教育、医疗、住房等优惠政策，首批已有3774个申请通过审核。青岛大学经济学院教授易宪容受访坦言，目前仅依靠行政政策驱动，「人才很难流向雄安」，未来如何发展出新区的区位优势，说服北京央企和高校搬迁进驻，仍是待解难题。

据当地人透露，雄安大规模建设亦传出资金困顿，推进迟缓，投资逾300亿的雄安高铁站，虽已开通运营2年多，因缺少交付资金，似仍未通过正式验收。当地一些修建好的道路，据称同样未获验收。记者乘坐的出租车按照导航行驶，几次遭遇道路封闭不得不重新规划路綫。

受全球经济不景及疫情冲击，雄安新区建设未及预期，外界也有一些「唱衰」声音。习近平上月率领3名政治局常委视察雄安，称赞短短6年雄安「从无到有」「堪称奇」，敦促国企和北京高校「需要搬就得搬」。他还提出，接续谋划第二批启动疏解的在京央企总部及二、三级子公司，着手谋划金融机构、科研院所、事业单位的疏解转移，被视为新区建设「再啓动」。

官媒近来频频报道雄安建设加码提速。上半年开工基础设施、智能城市等领域重点项目超80个，总投资逾680亿元；体育中心、大学园等一批公共服务设施即将竣工。国资委也促落户雄安央企加快总部大楼建设，以及人员落户和产业导入工作。
央企加快总部大楼建设

记者在雄安重点建设区域看到，现场塔吊林立，地标建筑中国中化001大厦「金芦苇」八角造型初显轮廓；中国星网大楼主体开啓二次结构施工；中国华能总部项目据称9月完成主体结构封顶……

谈及雄安的未来，当地民众颇为乐观。在的士司机徐师傅眼中，新区是超级明日之星，打造的是新的城市典范，「要慢规划，慢建设」。商务中心保安小赵相信，「只要有政策，不愁没人气」。

刘斌老师也认为，若如习近平主席所说，让疏解单位和人员享到实实在在的好处，相信愈来愈多的「雄才」流向新区。他所在学校谷青年教师定居雄安，「搬迁可升任实验室负责人，学科带头人，这些都有很强的吸引力。」据他所知，已有老师在雄安认购住房，愿意在这座「未来之城」「从零开始」，安家立业。