美禁扩产MAX 波音雄心受挫

美国阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客机本月初发生舱门在半空中脱落事故，这款客机随后遭到停飞。美国联邦航空管理局（FAA）周三史无前例地禁止波音扩产737 MAX系列客机，使波音在需求激增、与空中巴士的竞争加剧之际受到商业挫折，也打乱多间航空公司和供应商的增长计划。但与此同时，FAA批准一项详细的检查程序，允许波音737 MAX 9型客机在检查后复飞。

FAA周三称，在展开调查并加强对波音及其供应商的监管后，已通知波音公司，不会批准737 MAX系列机型的任何扩产，包括737 MAX 9型客机。FAA局长惠特克说：「在质量控制问题得到解决之前，FAA不会同意波音公司任何扩大生产或批准增加737 MAX生产线的要求。」这是FAA对波音公司的生产计划进行前所未有的干预。
可见未来无法提高产量

FAA表示，该命令意味波音公司可以继续以目前的每月产量生产，但不能提高生产速度。FAA没有估计这一限制将持续多长时间，也没有具体说明波音每月可生产的飞机数量。FAA对波音公司的增产干预，令该公司在可见未来无法提高这款畅销飞机的产量，这对行政总裁卡尔霍恩而言是一大打击，他依靠该机型来支撑公司的财务。专家表示，FAA此举可能导致波音延迟向航空公司交付部分新飞机，并损害因早期MAX危机和疫情而陷入困境的供应商。这种连锁反应于周四开始显现，波音的忠实客户西南航空更改了2024年机队的计划，表示预计737 MAX的交货量会减少。

波音原本正在寻求增产其最畅销的单走道737 MAX系列，以满足需求，并缩小与欧洲飞机制造商空中巴士在喷射机市场上的差距。

与此同时，FAA周三批准了航空公司必须执行的检查程序，以便停飞的737 Max 9恢复飞行。FAA表示，根据其「加强维护」流程，航空公司将对特定螺栓和配件进行检查，并对插头和零组件做详细的外观检查，以解决「任何损坏或异常情况」。FAA称，有关检查将确保零件「符合安全运作的原始设计」，「在检查流程完成并确认符合原始设计前，这些飞机将不会重新投入使用」。

阿拉斯加航空航班编号为1282的波音737 MAX 9型客机，本月5日从俄勒冈州波特兰飞往加州安大略。客机起飞后不久，机舱一扇舱门在空中脱落坠下，该机随即折返波特兰国际机场紧急着陆。FAA随后宣布停飞171架同型号飞机以进行检查。联合航空表示，停飞的波音737 MAX 9型客机预计从本月28日开始恢复运营。该公司说：「只有在彻底的检查程序完成后，我们才会让每架MAX 9飞机重新运营。」

另外，达美航空公司一架波音757型客机上周六在亚特兰大准备起飞时前轮（鼻轮）掉落，FAA已展开调查。