蔚来上季经调整亏损收窄

2024-03-06 00:00

蔚来去年第4季经调整净亏损48亿元人民币,按年收窄5.2%。
蔚来去年第4季经调整净亏损48亿元人民币,按年收窄5.2%。

蔚来(9866)去年第4季经调整净亏损48亿元(人民币,下同),按年收窄5.2%、按季则扩大21.5%。蔚来绩前于港股收挫4.5%,报42.5元,年初至今下跌近4成,美股早段则曾低港逾1成。蔚来董事长兼首席执行官李斌表示,集团旗下销售团队能力正在强化,有信心今年单月可实现2万辆新车交付。对于其他车厂争相减价,李斌矢言「不打价格战」。 

蔚来去年第4季收入171亿元超出市场预期,按年增加6.5%、按季则减少逾1成;其中汽车销售额154.4亿元,按年增4.6%、按季降11.3%。汽车交付量超过5万辆,按年增25%、按季降9.7%;毛利12.8亿元,按年增105.7%、按季降16%;毛利率7.5%,比上年多3.6个百分点,较上季则少0.5个百分点。
料首季收入逾105亿

去年全年蔚来经调整净亏损183.5亿元,按年扩大51.1%。收入556.2亿元,按年增12.9%创新高;其中汽车销售额492.6亿元,按年增8.2%。汽车交付量逾16万辆,按年增30.7%;毛利30.5亿元,按年少40.7%;毛利率为5.5%,较2022年同期减少4.9个百分点。

李斌表示,去年蔚来创下汽车交付新纪录,位居中国平均成交价30万元以上的高阶纯电汽车市场首位。他坦言业内竞争激烈,不过蔚来即将开启交付搭载量产车中最强算力的蔚来2024款车型,亦计划于今年第2季向所有NT2.0用户推送NOP+城区领航辅助功能,相信此举将增强公司竞争力,而且随天气渐暖,市场情况或会改善。今年首季蔚来预计交付量为3.1万至3.3万辆;收入则料有105亿至110.9亿元。

蔚来将推第二品牌「阿尔卑斯」,李斌透露,新品牌旗下首款车将于今年第2季推出、第4季交付,将有独立销售网络,售后等资源则将于蔚来共享。他称新品牌车价不会低于蔚来ET5(官方价29.8万元起),更强调公司「不打价格战」。
新品牌「阿尔卑斯」次季推

市场扩展方面,李斌表示,蔚来专注中国市场,但不停止对海外市场探索,将精细化对欧洲市场经营,亦有计划以直销之外更灵活方式进军阿联酋等地。

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