蔚来上季经调整亏损收窄

蔚来（9866）去年第4季经调整净亏损48亿元（人民币，下同），按年收窄5.2%、按季则扩大21.5%。蔚来绩前于港股收挫4.5%，报42.5元，年初至今下跌近4成，美股早段则曾低港逾1成。蔚来董事长兼首席执行官李斌表示，集团旗下销售团队能力正在强化，有信心今年单月可实现2万辆新车交付。对于其他车厂争相减价，李斌矢言「不打价格战」。　

蔚来去年第4季收入171亿元超出市场预期，按年增加6.5%、按季则减少逾1成；其中汽车销售额154.4亿元，按年增4.6%、按季降11.3%。汽车交付量超过5万辆，按年增25%、按季降9.7%；毛利12.8亿元，按年增105.7%、按季降16%；毛利率7.5%，比上年多3.6个百分点，较上季则少0.5个百分点。
料首季收入逾105亿

去年全年蔚来经调整净亏损183.5亿元，按年扩大51.1%。收入556.2亿元，按年增12.9%创新高；其中汽车销售额492.6亿元，按年增8.2%。汽车交付量逾16万辆，按年增30.7%；毛利30.5亿元，按年少40.7%；毛利率为5.5%，较2022年同期减少4.9个百分点。

李斌表示，去年蔚来创下汽车交付新纪录，位居中国平均成交价30万元以上的高阶纯电汽车市场首位。他坦言业内竞争激烈，不过蔚来即将开启交付搭载量产车中最强算力的蔚来2024款车型，亦计划于今年第2季向所有NT2.0用户推送NOP+城区领航辅助功能，相信此举将增强公司竞争力，而且随天气渐暖，市场情况或会改善。今年首季蔚来预计交付量为3.1万至3.3万辆；收入则料有105亿至110.9亿元。

蔚来将推第二品牌「阿尔卑斯」，李斌透露，新品牌旗下首款车将于今年第2季推出、第4季交付，将有独立销售网络，售后等资源则将于蔚来共享。他称新品牌车价不会低于蔚来ET5（官方价29.8万元起），更强调公司「不打价格战」。
新品牌「阿尔卑斯」次季推

市场扩展方面，李斌表示，蔚来专注中国市场，但不停止对海外市场探索，将精细化对欧洲市场经营，亦有计划以直销之外更灵活方式进军阿联酋等地。