美食车研复活「搵番人群」吸金

2024-05-19 00:00

有营运美食车的蔡振强指,在固定地点营运未必不利,最重要是地点的人流足够。
有营运美食车的蔡振强指,在固定地点营运未必不利,最重要是地点的人流足够。

发展海滨可为本港的景点注入生机。海滨事务委员会主席吴永顺早前倡订立较宽松规范,让美食车可如雪糕车般,在海滨等不同地区游走「追人流」;发展局亦拟在今年中起陆续于湾仔及茶果岭引入智能零售机,售卖雪糕、爆谷等轻食吸引人流。多名业内人士早前接受《星岛》访问,有美食车经营者指「车型」外观有噱头,确较一般固定摊贩更吸引游人,但每日到处走未必一定占优,若能配合活动在指定位置营业,毋须「朝行晚拆」或更具效益。

美食车先导计划于2022年中结束,当中6辆车转战西九文化区继续营运。对于美食车被重提,有营运美食车的蔡振强坦言,过去先后有16个停泊点,惟很多点的客流量不足,「有些全日无人,或仅一个时段有顾客经过,试过在观塘仅在下午其中1个小时有客。」反而停泊在西九固定点后,节省了油费、隧道费等成本,亦毋须花大量时间泊车收拾开店,生意反较过往增加1倍。

他表示,不用怕塞车,顾客也容易找到他们,现时平日一晚也做到3000至4000元生意,旺场时更达1万元。若再发展美食车,他认为思维不应再是「用车吸客」,而是让美食车「搵番人群」,如添马公园周末多人聚集可停车,或在举办某些活动时,美食车可停泊在场地500米范围内。
节省成本时间  避开客流低位置

蔡振强又指,现时美食车已有7、8年车龄,差不多时间要换车,是很好的契机去重新思考美食车的定位,「即使重启,参与车辆最多也是20、30部,冀政府能一站式处理牌照等安排。」他透露,海滨相关负责人曾作初步接触,欲了解美食车的概念及需求,但能否成事要看他们的决心。而美食车现需充电运作,灵活性受限,冀可放宽使用石油气或石油气发电机,指当日车辆设计也支援石油气,只是未获相关部门批准,若能随时开车走会更方便。

有曾经营美食车的店主认同,人流才是美食车成败的关键,「像九龙东海滨邻近工业区,很难吸引游客和巿民到访,再有美食车也恐怕会重蹈覆辙。」另场地配套亦十分重要,以西九为例,除能配合供电及供水,亦有加设枱凳方便食客,同时可收集垃圾等,明言若海滨无更吸引配套,不会考虑再投资。
配套助吸客  西九设枱凳用餐

发展局回覆《星岛》查询时表示,会探讨引入「期间限定」的流动轻食饮品设施,售卖需人手准备及翻热的食品,正研究合适海滨场地,也会参考前美食车先导计划的经验,及与相关部门探讨合适的营运框架。

对会否重发流动小贩牌照以丰富海滨一带的饮食配套,食物环境衞生署指,现时牌照涉报纸、冰冻甜点、雪糕车、炒栗子、煨番薯及焗蛋等商品贩卖,但因社会大众对小贩摆卖活动意见不一,暂未有计划重新发牌。但署方会视乎个别活动的类型及性质,发出临时娱乐场所牌照和临时食物制造厂牌照等。

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