欧盟决定对华电动车徵最高35.3%关税

长达数个月的贸易谈判未果，欧盟29日作出终裁，对中国进口电动车正式开徵最高35.3%的反补贴税，至少5年，合计一般关税后最高将达45.3%。中国商务部昨日回应，「不认同、不接受」欧盟的裁决结果，希望尽快达成双方均可接受的解决方案。外媒报道称，如今关税虽底定，欧盟委员会仍表示会继续谈判过程，协商无期限，双方同意下月1日展开新一轮谈判。
商务部：不认同不接受

欧盟委员会结束反补贴调查，认定中国电动汽车价值链受益于「不公平补贴」，对欧盟电动汽车生产商造成「经济损害威胁」。除原本10%的汽车进口关税外，据欧盟官方公报，对于接受欧盟抽样调查的3间中国车企，比亚迪将被徵收17%反补贴税，吉利是18.8%，上汽则是35.3%。其他未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企，将被徵收20.7%；其他未配合欧盟调查的中国车企，将被徵收35.3%。美国企业特斯拉在中国厂制造的产品，也面临7.8%新关税。

昨日，中国商务部发言人形容欧盟此举是「保护主义」，称现阶段双方技术团队正进行新一阶段磋商，又指已在世界贸易组织争端解决机制下提出诉讼，欲采取一切必要措施维护中企权益。

近期欧美各国指中国政府过度补贴电动车、太阳能板等新能源产业，可能导致产能过剩。美加已对中国电动车施加100%关税。

对中国电动车加徵关税引发欧盟内部分歧，德国和匈牙利等国持反对立场。德国汽车工业协会主席穆勒批评，欧盟的决定会升高贸易冲突风险。此前，中国发起了针对欧盟的反倾销或反补贴调查，对象包含欧洲的白兰地、猪肉等产业。

去年10月，欧盟对中国进口电动车发起反补贴调查，今年7月对其开徵临时反补贴税。欧中双方已举行了8轮技术协商，盼商讨关税以外的替代选项。与临时反补贴税税率相比，欧盟委员会终裁确定的反补贴税税率略有微调。