巴士的点评｜要追究违规空少刑责

两个国泰航空的货机空中少爷，返港后没有遵守家居医学监测的规定，游走全香港，和家人或朋友食饭，又曾到访酒吧，终于搞出祸。

其中一个国泰航空少，曾到又一城望月楼与家人用膳，他日前被确认感染Omicron变种病毒。与他在望月楼用膳的父亲，以及同场但非同枱的另一名食客亦确诊，初步相信当日望月楼内已有传播。

两名播毒空少最危险的行为是在酒楼除口罩用餐及在酒吧除口罩饮酒，这是极高危的传播行为。如今香港只有望天打卦，祈求在这些场所没有形成传播链在社区扩散。

事情的本质是有人极其自私严重违规。政府对客机和货机的机组人员区别对待，客机机组如要进入社区前，要入酒店强制隔离。但为照顾货运需要，货机机组人员在机场检测阴性后，不用入住隔离酒店，但须由航空公司专车送回家，在家中接受3日医学监测，每天只能外出两小时购买必需品及进行检测。衞生防护中心总监徐乐坚承认，看到两名机组人员不是外出进行必要活动，须交予运房局和航空公司定夺是否涉违规。国泰航空发声明指，两名染疫的机舱服务员回港后首3天无彻底遵守公司防疫措施，会按内部程序跟进个案。

过去已有两名国泰货机机师没有遵家防疫规定，而被国泰革职，但两名空少仍然视规定如无物，妄顾公共安全，行为极其自私。

运房局和国泰皆未尽应有责任。过去多轮疫情主要由境外输入，多次和豁免安排有关，运房局每次都是在出事后才同意进一步收紧豁免，永远走在形势之后，令社会付出重大代价。大家都同意要照顾货运安排，亦明白无论空运或航运都有人手不足的问题，但运房局似乎过份关心对机组人员的人道安排，而不太关注疫情扩散整个社会要付出的人命、自由和经济的代价。政府过去同意货运机组人员极其寛松的3日家居医学监测(将改为7日酒店隔离)，即使来自欧、美、非洲等高危地方的也如是，却无任何方法去确保如此寛松的「家居医学监测」可以遵守，简单如要求他们配戴手带的工夫也不做，政府是否失职？

国泰的问题也很大。已有两名货机机师违规的前科，明知员工守法精神薄弱，之后做了什么事情确保员工不再违规？国泰只懂一味向运房局施压不能要求货机机组一样要入住隔离酒店，否则机师不够货运会大受影响(当然背后有成本的考虑)。如今出事了，政府想要求货机机组也加长隔离，国泰马上宣布长途货运飞机停飞7日，到底这间公司是尽力配合政府抗疫，还是在「凶」政府呢？若因货机机组人手不足要逐步被逼停飞货机，要这样事先宣布吗？一个弱的运房局，遇上一间恶的航空公司，就出现播疫空少全港跑的丑局，还没有人要负责。

未来要马上阻止疫情蔓延。

1. 要加强货机机组人员隔离，捱一段时等Omicron变种病毒播疫高峰过去，否则播疫人员到处跑，久守必失。延长至7日酒店隔离早应该做。

2. 要追究涉事人员刑事责任。香港就是这样，叫人自律只是得啖笑，面对严重问题只能执法。对之前违规的国泰机师，及现在违规的空少，要追究刑事责任，以收阻吓作用。国泰对机组的防疫规定，源于《预防及控制疾病条例》及相关的豁免，可追究违规人员a.违反《预防及控制疾病条例》的相关豁免条款。b.违返国泰规定亦涉嫌讹骗公司。治乱世，要用重典。

3. 要大量扩大检测。内地城市若发生同样情况，早已进行了全民检测。特区政府不知何故对全民检测十分抗拒，即便如此，也应大量扩大检测范围，愿检尽检。

香港抗疫如此软手软脚，暂时不要寄望通关，一定要推迟了。先求神拜佛，希望不要出现第五波疫情吧。

卢永雄

 

原文刊于《巴士的报》