遗憾沙中綫或2021年先开通 马时亨：最深刻高铁顺利通车

港铁主席马时亨，今日与传媒举行卸任前最后一次茶聚，指自己在港铁担任董事及主席的时间，自当年出任局长时起计，合共超过11年，但开心的事覆盖所有不开心的事。

多年来有两件事印象令他最深刻，首先包括当年九铁兵变，被时任特首曾荫权要求处理好两铁合并，最终促成现时港铁营运九铁资产的模式。另外他亦指另一件事，是高铁工程由超支及超时，到最终顺利于去年9月通车，过程中他看到同事的努力，将西九龙站由只有电綫水管，变成现时落成后的样貌，指每次到西九龙站都十分开心，故今日的布景版都用上西九龙站的相片。

被问及沙中綫及其他新铁路项目时，他指十分遗憾沙中綫事件令该铁或要2021年后才全面开通，未能舒缓金钟站的挤逼情况。而事件亦令他非常失望。但相信同事会继续自强不息做得更好，同时就讯号系统导致的撞车意外，亦必定会追究。

他又指港铁除了准时率外，现以尽量令乘客舒适为目标。同时马重申，港铁未来如被要求展开太多铁路工程，「你要小心食唔落」，到时亦必须向政府及市民反映。另外他亦指不介意有竞争，首度披露曾向政府建议就高铁营运商公开招标，但政府最终仍决定由港铁营运。