【专栏】沙中綫150亿拨款有隐忧

新冠状病毒疫情令全港人心惶惶，民主派亦趁机拉布，要求取消财委会会议。影响所及，除了是公务员加薪拨款外，年中资金将会「乾塘」的沙中綫，能否在今年立法会会期内完成拨款亦「危危乎」。立法会铁路事宜小组原定下周一讨论沙中綫超支追加拨款，据了解，运房局原订昨日递交拨款文件，但可能因疫情考虑，现时预计周三、周四才会提交。但现时铁路事宜小组下周一能否开会，仍是未知之数。有建制中人坦言，港府从未向建制派讨论摸底，「倾都唔倾？今次政府好有信心？」「肯定够票咁」，他坦言，现时立法会因疫情关系暂停所有会议，年中前通过应会有难度。　

实政圆桌田北辰昨日表示，据他了解，沙中綫项目将需要追加少于一百五十亿元的拨款，比二○一七年十二月底的一百六十五亿元少，相信当中港府曾给予港铁不少压力。他提到现时沙中綫的兴建模式为「委托模式」，港铁一方面兴建，港府一方面给予拨款，他提到若港铁未能申请追加拨款，可能需要停工，届时项目造价可能更贵，但仍然有机会追回工程进度，未必影响完工日期。他承认，在现时政治环境下，泛民议员肯定会拉布，加上疫情关系，立法会绝大多数会议需要延期，今年中将会资金「乾塘」。

根据规例，沙中綫项目经过铁路事宜小组讨论后，仍须再上工务小组及财务委员会审议方能真正取得拨款。民主派正为不欲警队加薪而在财会使劲拉布，财会现时除了公务员薪酬调整，尚有横洲发展前期平整工程及环境局的家庭电费补贴等项目，沙中綫能否在财委会进行审议，顿成疑问。

对此，本身是九龙东议员的公民党谭文豪就话，「都想尽快完咗件事」。他表示自己未有听过港府曾提及一百五十亿的数目，强调港府未有向自己「摸底」，惟他坦言，现时港府仍未向议员提交文件，未知数目细项及详情，仍会仔细审查拨款是否得当，「如果拨款系同古迹有关，估计唔到的咁无问题，但系如果系人为就要睇清楚。」

至于红磡站的钢筋工程问题维修需要用的二十亿元加固费，田北辰早前透露港铁将会自行承担，谭文豪同样明言做法是港铁监工出现问题，出现问题港铁自行承担是应有态度，又表明沙中綫本能如期运作，当中有车费收入、店铺租金，这些款项港府亦未向港铁追讨，表明如若加固费拿到立法会审批时极不合理。

全文刊《星岛日报》专栏「大棋盘」