的士保费大增20年车龄被拒保 陈帆指不能干预商业决定

航运交通界议员易志明就的士投保费用大增提出质询，指近日的士综合保险保费及第三者风险保险保费，较去年分别增加35%及20%，有车龄达20年或以上的的士被拒保。运输及房屋局局长陈帆回应指，根据法例，保监局不能干预商业决定，强调保单是投保人及保险公司的私人合约，考虑了商业原则、风险评估、经营环境、理赔纪录等履定。

陈帆称，过去15年，的士保险业务近年亏蚀扩大，去年录得1.19亿元亏损，影响保险公司参与业务意欲。

立法会议员何君尧指，关注的士车龄问题，批评有逾5000辆的士达13年车龄，形容「废铁嚟点可以行走」，担心影响道路安全。陈帆则回应指，车辆只要通过年检便安全，机件性能和车辆不一定成正比。当局又指出，截至去年12月31日，全港共有18132辆领牌的士。去年，共有17208辆的士接受运输署的年度检验，并全数获批合格。

易志明在会上指出，有保险公司向高车龄的士及由高龄司机收取15%至25%的额外保费，有车龄达20年的的士遭保险公司拒绝承保，质疑保险公司拒绝承保涉违法。他又指，现时只1间公司愿意承保20年车龄的士，惟保费高昂，加重司机负担。

陈帆回应称，保单是保险公司与投保人的私人合约，根据商业原则、风险评估、经营环境等履定，按《保险公司条例》，保监局不可干预商业决定，他又说，现时亦有8间保险公司承包的士保险。

他又提到，政府理解当前经济环境，尤其疫情对运输业界带来严峻的经营压力。为协助业界渡过难关，政府透过两轮的「防疫抗疫基金」提供一系列纾缓措施。其中，政府会为每辆的士的登记车主提供一笔过3万元非实报实销补贴。