东铁綫将换9卡列车 红磡金钟段料2022年首季通车

港铁公司今日宣布，作为迈向沙田至中环綫(沙中綫)项目的关键里程，东铁綫新信号系统将于今年9月12日(星期六)正式运作，而新的9卡列车亦于同日开始，逐步于东铁綫投入服务，为日后东铁綫延伸过海至金钟站作准备。

港铁表示，由9月12日开始，新的9卡列车会和现有的12卡列车同时服务东铁綫乘客。港铁将于东铁綫过海段通车前，逐步引入合共37 列新的九卡列车。为了让乘客适应9卡列车的月台停泊及上落车门位置，在两款列车并行使用期间，港铁会于车站采取适当的措施，包括在月台张贴显眼的蓝绿色标志、安排清晰的资讯显示及车站广播，以及增派额外车站人手，协助乘客适应有关的新安排。港铁亦制定相应措施，包括在新安排初期尽量安排12卡列车于早上繁忙时间服务南行的乘客，以确保客流及列车服务畅顺。

港铁公司机电工程总管梁志立表示，新信号系统及新列车经已完成所有必须的测试及演练，并得到政府相关部门的批准。车务营运总管黄琨暐表示，明白乘客需要时间适应新的上落车安排，会采取相应措施协助乘客，亦预计新的安排初期可能会出现磨合问题及需要进行微调。

当东铁綫延伸过海后，东铁綫乘客毋须转车便可直达港岛，届时红磡至金钟的乘车时间会由现时约18分钟，缩减至约5分钟。是次引入的新信号系统及9卡列车，是为了东铁綫延伸过海的服务提升，以及配合港岛路段因空间限制所带来的营运需要，而作出的安排。港铁指，沙中綫「红磡至金钟段」以2022年第一季通车为目标，尽管面对疫情带来包括物料供应及海外工程人员来港限制的挑战，正向此目标迈进。