田北辰：试搭屯马线有喜有忧 料荃湾线将成「受害者」

港铁屯马线今日全线通车，实政圆桌立法会议员田北辰亦有到场试搭。他表示，是次有喜有忧，「喜新铁路嘅便利，忧后续各项工程落实」，又预料荃湾线由今日开始将成为「受害者」。

他指，自己在任职九铁主席时，已积极落标争取屯马线，并指在担任立法会议员时，亦一直全力监察。他指，是次有喜有忧，「喜新铁路嘅便利，忧后续各项工程落实」，又指过海段尚未完工，港铁仍须努力。他预料，荃湾线由今日开始将成为「受害者」，并指尖沙嘴站及油麻地站，以往在繁忙时间已经「逼爆」，现时再加上屯马线的「新客」，「我几敢肯定，未有沙中线过海段之前，全部人都会有微言」。

他指，在路线方面，知道最多人关注「短贵长平」问题，因此选择最能体现相关问题的路线，并由大围站乘搭屯马线前往红磡。他指，在可加可减机制下，各个站收费可加减5%，「若票价差少少嘅站，两三年可能就调节到，但系大围去红磡或何文田，至少5年先搞得掂」，但指「去红磡加价，正常人都唔肯，港铁实有阻力，估计呢度可能要用多两至三年」。

他又指，在2022年第2季至第3季，相信可以将所有列车改为9卡车，并指预料2024年底可完成安装东铁幕门。他亦建议，过海指示牌可更清晰。他呼吁，对于未来各条新线，政府不应再花甚多时间进行招标研究，而是应立即与港铁商讨，从速落实新铁路。