油价失控飙升 运输界促监管延补贴

　　(星岛日报报道)由多个运输业团体组成的「陆路交通运输业大联盟」昨午指出，近年油价失控飙升，过去一年柴油和石油气零售价飙升四到五成，例如柴油零售价格由去年每公升约十一元的低位，急升至近日每公升超过十七元，增幅超过五成；至于专用石油气加气站，气价亦由每公升逾两元，倍增至最高的四元多，而一般油站的石油气价更高至五元多。他们指，业界经营成本大增，大量客运和货运司机流失，要求政府出手抑止「油魔」，并提供纾缓措施，包括监管油价及再度发出补贴。

　　立法会航运交通界议员易志明表示，政府曾于防疫抗疫基金向重型车辆、非专营巴士及学校私家小巴提供一笔过燃油补贴；小巴及的士则提供每公升燃油一元或三分之一的燃油补贴，为期一年，今年六月已完结。

　　然而，补贴结束后油价持续上升。以红色小巴为例，燃油费日更每日加六十至八十港元；夜更则增八十至一百六十港元，超过七旬以上的司机流失至少四成。大联盟召集人庄志伟斥责，油价任意提升是政府纵容所致，虽然当局积极推动电动车替代燃油车，但商用车在科技、市场及配套上均未成熟。

　　大联盟指，不少经营者和从业员「半生不死」，本港虽然基本「清零」，但由于限聚令及封关措施维持，市民仍未恢复正常社交和出行。

　　另外，屯马线开通令各类小巴乘客量锐减；提供学童服务、雇员服务及居民服务的巴士亦被削减班次或乘客量锐减七成，司机因长期开工不足而停薪转行。他们建议，当局应监管油价及延长补贴一年，并容许两地跨境巴士司机互认车牌，以免巴士白天「晒日光」、晚上「晒月光」而严重耗损。记者　黎倩彤