明日大屿环评研究 倡建隧道连接港岛

　　（星岛日报报道）政府提出「明日大屿」计画，首阶段将研究于交椅洲一带兴建面积约一千公顷的人工岛。土木工程拓展署最新提交三份环评研究概要申请，建议人工岛暂定总填海面积约一千公顷，在人工岛与香港岛之间兴建一条由公路及过海隧道构组的连接路，料成为全港第四条海底隧道来往港岛。至于兴建道路工程需于维港内进行临时或永久填海，建造在香港岛的道路着陆点。有环团指出，环评研究罕有地未有提及填海发展的确实范围和发展布局等，直言现时基本资料欠奉，市民难以评论发展方案，认为政府正做的公众谘询无意义。

　　交椅洲人工岛暂定总填海面积约一千公顷，将为四十万至七十万人口提供居所。交椅洲人工岛预料可提供约十五万至二十六万个住宅单位，同时支援第三个核心商业区发展，提供约二十万个多元化职位，预计首批居民有望二○三三至三四年开始入住。

　　土木工程拓展署提交三份环评，当中提到兴建一条长约五公里的海底隧道，连接交椅洲人工岛及香港岛。根据图片所见，隧道在香港岛的连接点在林士街天桥附近，料成为全港第四条过海隧道来往港岛。文件亦提到，于维多利亚港内进行临时或永久填海，以建造在香港岛的道路着陆点。署方亦指，如需于维多利亚港进行临时或永久填海，将按《保护海港条例》（第531章），充分证明填海工程的逼切性和淩驾性的公众需要。

　　同时，为拓展人工岛的交通网，当局计画兴建一条长约五公里，以海上高架桥、陆上高架桥和地底隧道形式建造的公路连接交椅洲人工岛及大屿山东北之间。至于来往交椅洲人工岛及竹篙湾之间，将有一条长约四公里，并以海上高架桥、陆上高架桥、地底隧道和地面道路形式建造的支路。

　　要留意的是，文件指交椅洲东岸有一艘已发现的沉船残骸。由于拟议填海工程可能造成海牀直接丧失或滋扰，因此会就香港岛来往大屿山东北连接路进行海洋考古调查，以确定受影响海牀在考古方面的潜在价值及该区域的考古价值。预料营运阶段不会对海洋考古造成影响。

　　填海工程将分阶段施工，视乎进一步勘测结果。环评亦指出，因应人工岛填海工程辟出的施工通道阔度约七米，包括邻近现有幻想道及竹篙湾检疫中心的地面路段，长度约为二点五公里；以及连接竹篙湾和交椅洲人工岛填海区的海上高架路段。施工通道只允许建筑车辆使用，届时会有部份道路封闭。

　　绿色和平项目主任陈可淳表示，根据过往政府提交的环评研究，会详细讲述发展规模、面积和日后布局等，惟是次交椅洲人工岛的环评欠缺相关资料，形容是跳到工程动工前的最后一步，前期功夫完全消失了。她指出，「尽管公众即日起可就该环评研究提供意见，但甚麽资料都欠奉，不知道有甚麽好评论，难以分析工程对环境的实际影响。」