变种毒袭德国 复苏路遇荆棘

　　(星岛日报报道)欧洲的经济火车头德国，近几个月来的商业活动稍见好转，本来经济复苏在望，然而，临近年底，欧洲的疫情再起，德国第四季经济增长可能减速，甚至拖累欧洲经济增长步伐或于12月再度中断。
记者 许旨恩
受到疫情的冲击，德国于2020年结束了连续10年的经济增长，国内生产总值（GDP）萎缩5%，仅次于2009年金融海啸期间萎缩5.7%的纪录。正当Delta变种病毒对德国经济的影响正在消退，德国2021年第二季GDP同比增长9.4%，结束连续五季的萎缩，并且优于市场预期的9.2%之际，近期却掀起新一波疫情，Omicron来袭，德国计画于圣诞节后，采取新一波防疫措施。德国联邦经济部月度报告指出，受疫情影响，经济风险最近再次增加，第四季经济产出可能相当疲软。
供应链樽颈困扰制造业
　　德国联邦政府预测，2021年经济整体增长幅度很可能低于预期，因此下调经济预测，由3.5%增幅削至2.6%；2022年预测增长4.1%；2023年为1.6%。不过，Ifo经济研究所对德国明年经济复苏的乐观程度下降，将2022年的增长预测下调1.4个百分点至3.7%。
　　正如前文所述服务业本来正在复苏，但新一波防疫限令之下，不少服务业、零售业的经营受限。鉴于政府重启防疫限令，12月企业信心进一步下降，ZEW经济景气指数下跌至29.9，而12月ZEW经济现况指数更见6个来低位，为-7.4。
今年汽车产量预测升转跌
　　德国工业自从疫情大流行以来持续受压，皆因全球供应链的瓶颈一直未解决，而工业生产占德国经济总量逾四分一，供应链樽颈问题导致能源和原材料价格上涨，困扰着德国的工业产出。近期才见到供应瓶颈开始缓解，但在新防疫限令之下，制造业可能再度首当其冲。
　　IHS Markit 11月制造业采购经理指数（PMI）终值意外地向下修订至57.4，增速为十个月来最慢。机械和工程设备制造虽然接获大量定单，可惜原材料供应樽颈问题，导致生产步伐追不上。经济师预期，原材料供应短缺的情况持续到明年底，德国工业生产的前景黯淡。加上，天然气和电力价格上涨，也令工业生产成本带来压力，德国的第四季经济料将陷入停滞。
　　德国作为全球三大汽车生产国之一，2020年出现车用晶片短缺潮，汽车制造商被逼减产，抑制了德国的汽车产量，进而拖累工业生产指数下跌。今年，全球晶片短缺情况渐见纾缓，德国汽车工业协会曾经乐观地预计该国今年汽车产量将录得同比增长3%，但10月宣布全年产量预计同比下跌18%。新一波疫情来袭，恐怕德国于2021年的汽车产量跌幅进一步扩大。德国的工业产出萎缩，不利出口，加上全球海运成本不断急升，对德国的出口来说是雪上加霜。
　　最重要的是，德国最新通胀率按年达5.2%，是1992年6月以来最高。通胀不断升温，意味消费者的实际购买力下降。经济师预测该国今年通胀率为3.1%，2022年进一步升至3.3%。
　　由此可见，德国今年的经济经已面对诸多挑战和困扰，现时又面临新一波疫情发的不明朗，复苏之路仍然颠簸。