政府去年底宣布美食车业务发展「业务发展并不理想」，决定计划于今年6月1日结束美食车先导计划。立法会议员谢伟俊批评美食车计划是「突然死亡」，欠妥善支援一众美食车投资者「善终」服务，而商务及经济发展局局长邱腾华今日（19日）书面回应表示，政府作出很多支援及调整，以扩大美食车的营运空间和弹性，惟美食车业务发展并不理想，只在2017年先导计划的推出首年表现较好，其后两年业务已持续下跌，而且美食车不受新一轮收紧措施影响，因此第5轮抗疫基金并不会涵盖。

邱腾华回应议员面书质询时指，美食车作为旅游推广设施，于2017年2月推出，计划是试验性质，惟在2017年先导计划的推出首年表现较好，其后两年业务已持续下跌。15部美食车中已有3部先后退出先导计划，馀下12部中只有一半维持较经常运作，而12个营运场地当中亦只有3个场地较常有美食车营运。由于美食车的发展未能达致政策目标，政府决定结束先导计划，但会延长计划约4个月至2022年6月1日，让美食车营运者有充裕时间作出相应安排。

他又指政府过去5年已为其营运提供不同形式的支援，并多次调整和延展，更指美食车要靠自身条件才能吸引顾客，惟旅游事务署并无备存营运者的商业利润资料，未能完全评估个别营运者的盈亏情况。至于美食车营运者于先导计划结束后会否以其他形式继续在饮食业经营，邱腾华则表示是营运者的商业决定，他们要符合食环署规定申请适当牌照。

被问到会否在新一轮抗疫基金中，为美食车提供支援，邱腾华却表示，抗疫基金仅针对受收紧措施影响的处所，包括长期仍然处于冰封状态、未曾复苏的行业，而美食车的营运并不受新一轮收紧措施直接影响，因而并不涵盖在第5轮抗疫基金措施的范围内。

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