IATA料今年全球航空业亏损将大幅收窄至97亿美元

国际航空运输协会（IATA）上调全球航空业盈利预测，料今年行业亏损将大幅收窄至97亿美元，其中北美地区可率先录得盈利，全球旅客需求有望回复疫前83%水平，并料2023年可扭亏为盈。IATA总干事Willie Walsh表示，封关对控制疫情效益甚微，如各政府因应疫情封关，将带来航空业复苏的下行风险。

IATA举行年会，预计今年全球航空业亏损将大幅收窄至97亿美元，较去年10月预测蚀116亿美元有所好转。该协会同时修订去年表现，由亏损518亿美元，上调至亏损421亿元；而2020年疫情大流行首年，亏损则高达1377亿美元。

该会亦预计全年收入7820亿美元，按年增长54.5%，已是2019年的93.3%水平；预计今年航班总数为3380万次，是疫前的86.9%。

Willie Walsh表示，即使在燃油成本及部分市场一些限制之下，航空业前景仍存在挑战，但现时是时候乐观。他指，旅客人数越来越多，货运在经济不景之下仍表现良好，料2023年可重拾盈利。他又指出，虽然航空业经营成本增加44%，但收入则增长55%，未来盈利能力则取决于成本控制。

盈利预测已考虑到下半年中国会逐步放宽入境措施

IATA提及多个风险因素，包括俄乌战争、通胀及加息影响等，其中提及关闭边境并非控制疫情传播的有效方法，但若各国政府因应未来疫情再封关，将是航空业的下行风险。Willie Walsh称，执关造成经济痛苦，但防疫效益甚微，而随著较多人已免疫、先进治疗方法及监测程序，已可管理疫情风险，「在任何情况，都无法对人力和经济成本考量下，有正当理由进一步封关。」

该协会特别提及中国，指其国内市场占全球航班约10%，今次盈利预测已考虑到下半年中国会逐步放宽入境措施，而尽早放弃「清零」政策可进一步令航空业前景好转。

预计今年北美地区表现最好

按地区划分，预计今年北美地区表现最好，亦将是唯一一个地区录得盈利，利润为88亿美元，需求为疫前95%；欧洲地区料战事不影响旅游业复苏，料亏损按年相若至39亿美元，需求为疫前82.7%；亚太地区复苏较为滞后，料亏损89亿美元，需求为疫前79.7%。至于南美洲、中东及非洲，亏损则预料为32亿、19亿及7亿美元。(tc)