独家｜警严打霸伤残人士车位司机 沙田区检控8人

本港泊车位供不应求情况严重，残疾人士专用路旁泊车位被占用情况也加剧，导致不少伤残驾驶者和接载伤残人士的司机出行困难，警方为保障伤残人士的权利，纵使执法面对取证困难，依然迎难而上，其中沙田警区近期采取专项打击行动，人员不分昼夜巡查及守候蒐证，成功检控多名违例司机。负责严打行动的警官称，经人员不遗馀力执法，已收到明显阻吓作用，会将有关打击工作恒常化，不让违泊乱象故态复萌。突发组记者：解青羽 梁国峰 李建人

地面印有伤残人士标志的残疾人士专用路旁泊车位，过往专供持有俗称「蓝证」的「伤残人士泊车许可证」的残疾驾驶者免费泊车，运输署基于泊位使用率不高，去年一月二十九日开始，将有关泊位使用资格扩展至持有俗称「灰证」的「司机接载行动不便的残疾人士泊车证明书」人士，以便他们接载指定的行动不便残疾人士出行，但运输署的新措施被指「好心做坏事」，因为以往一个车位平均由四名持「蓝证」司机使用，今日却由平均八点七名持「蓝证」及「灰证」司机争用，加上违例占用泊位情况愈趋严重，而且票控罚款金额不多，部分司机甚至将泊位当作「免费私人车位」。

罚款少「灰证」当私家位

为查证违例占用情况，《星岛》记者日前巡查各区伤残人士泊位，发现不少没有在挡风玻璃张贴「蓝证」或「灰证」的私家车停泊，其中荃湾灰窰角街两个泊位均被「无证」车辆占用；记者翌日再前往该泊位视察，遇到一位持有「蓝证」的行动不便男子，他站在违例占用泊位的私家车旁边，察看挡风玻璃上写上手机号码的字条，随即致电对方，但电话一直无人接听，表情无奈。

该名伤残驾驶者表示，相信是由于全港泊车位严重不足，导致「无证」司机占用伤残人士车位情况日增，不少持「灰证」司机亦在没有接载伤残人士的情况下违例停泊，甚至停泊超过二十四小时，加上有关司机被票控情况似乎不多，令违泊问题持续加剧，「就算将『灰证』车辆违例占用停车位嘅影片交畀运输署，运输署都会叫司机亲自去解释，先会考虑系咪取消『灰证』，感觉运输署系『无牙老虎』。」

访问期间，违例占用泊位的司机抵达打开车门，他拒绝伤残驾驶者及记者查问，迅速驾车离去。

叶思朗：保护弱势社群

伤残人士出行困难，警方为保障他们的权利，一直致力打击违泊，但取证面临不少困难，例如警员难以日夜守候证明持「灰证」司机违例停泊超过二十四小时，也较难证明他们没有接载伤残人士，沙田警区有见及此，上月十一日展开一连三星期的「浪盾」行动，人员不分昼夜巡查视察区内伤残人士泊位，行动中成功检控八名违例司机，当中包括六名「无证」司机，一名「蓝证」和一名「灰证」司机则因停泊超过二十四小时而违例，众人分别收到俗称「牛肉乾」的定额罚款通知书，或接获传票上庭接受审讯。

负责行动的沙田警区行动主任叶思朗总督察表示，行动开始前已接获来自运输署及残障驾驶者的投诉，经过人员资料搜查和分析后找出区内违泊「黑点」，继而派员全天候驻守泊位附近取证，虽然发现八名司机违例看似不多，但已收到较大阻吓作用，例如往后没有发现六名「无证」司机将车辆停泊于伤残人士车位，人员亦将持有「蓝证」和「灰证」司机的违例情况转交运输署，交由对方考虑是否吊销其许可证，「投入嘅人力、物力相比票控数字，表面睇落『付出多，成果少』，但为了保护弱势社群，我哋仍然坚持进行打击，行动好有意义。」

叶思朗总督察补充，沙田警区会将打击违例占用伤残人士泊车位的工作纳入恒常化执法行动，以防违例情况故态复萌，同时呼吁司机守法，不要剥夺伤残人士使用泊位的权利，持有「蓝证」和「灰证」司机也要遵守使用规则。

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