东航客机滑出跑道 调查指着陆前不合适采「自动刹车」

2017年中国东方航空江苏有限公司一架空中巴士，于香港国际机场发生滑出跑道严重事故，民航意外调查机构今日（7日）发表调查报告，指当日航机在着陆前选择的自动刹车模式并不合适。

民航意外调查机构今日（7日）就2017年5月24日在香港国际机场发生的一宗飞机滑出跑道严重事故，发表调查报告第4／2022号。涉事飞机为中国东方航空江苏有限公司空中巴士A321-211型客机（登记标志B-6366）。 
　　 
当日上午10时49分，客机降落香港国际机场当时的北跑道后，航空交通管制注意到客机没有从A6或A5滑行道离开跑道，遂指令其经A4滑行道驶离。然而，客机亦错过A4滑行道并偏离跑道中线，继而滑行至跑道右侧边沿的草地停定，前轮和右侧主轮停在草地上。事件中无人受伤，仅飞机主轮轻微损坏。根据国际民用航空组织的准则，事件归类为严重事故。
　　 
调查报告指，在着陆前选择的自动刹车模式并不合适；在错过A6滑行道后，客机未能有效地减速至适合从A5或A4滑行道离开跑道。此外，客机降落时天气恶劣，在滑行的最后阶段，横向风和跑道积水等影响客机方向的控制。调查小组提出了一项安全建议，并已获航空公司接纳及采用作预防措施。
　　 
调查由专业的调查人员小组按照国际民用航空组织制订的国际标准进行。民航意外调查机构发言人表示：「调查目的是找出严重事故发生的经过和成因，以避免同类事件再次发生。」

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