解封在即？内地增国际航班 市场憧憬放宽检疫 航空股普遍升

本报专栏文章报道，内地坚持「动态清零」不代表入境检疫政策不变，近日内地增加国际航班更引发检疫政策放宽检疫之憧憬，一众航空股及飞机股跑出。

近日内地增加国际航班引发检疫政策放宽检疫之憧憬，一众航空股及飞机股跑出。

近日内地增加国际航班引发检疫政策放宽检疫之憧憬，一众航空股及飞机股跑出。

汇丰研究：国泰在招聘和培训机组人员方面存在挑战

虽然货运量仍然很高，但今年传统货运旺季需求可能未及去年强劲，重申对国泰「买入」评级。

该行指，据报国泰或到2024年底或2025年初才能恢复到疫情前的运力水平。

中国东方航空（00670）曾升5.5%，高见2.85元，现升约3.3%，报2.79元；中国国航（00753）曾升约半成，高见5.93元，现升约2.1%，报5.76元；北京首都机场（00694）升4.6%，报4.34元；而国泰（00293）反跌0.8%，报7.6元。

《星岛》专栏文章提到，中新网引述东方航空公司的消息，指东航计画在10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。自10月30日冬春航季正式开启后，东航计画每周客运国际航线将增至42条108班。

文章指，与内地联系，是香港的最大竞争优势，虽然香港现时无法率先与内地实现通关，但若内地放宽入境检疫，亦有利香港的营商环境。

汇丰研究：国泰在招聘和培训机组人员方面存在挑战

汇丰研究发表报告指，国泰航空(00293)9月份客运量有所改善；虽然货运量仍然很高，但今年传统货运旺季需求可能未及去年强劲，重申对国泰「买入」评级，认为是其国际旅游复苏主题的首选。

该行指，据报国泰或到2024年底或2025年初才能恢复到疫情前的运力水平。运力提升速度较慢主要由于重启停放的飞机需时，以及招聘和培训机组人员方面存在挑战。倘内地解封，旅游需求复苏强于预期，而油价进一步上涨有望为国泰的燃料对冲带来正收益；然而，其营运亦存在下行风险，包括疫情带来的航空业反弹或较预期迟，如国际油价下跌亦有可能带来对冲亏损。

由于预期国泰乘客及货运量下降，该行下调今年下半年及明年上半年的利润预测，现预测国泰今年亏损24亿元，原本预测亏损为11亿元，该行亦将明年的利润预测下调9%。

另外，摩根士丹利近日发表研究报告，指中国的国际航空运力和需求正在逐步回升，但仅得2020年初水平的不多于10%。该行称，留意到中国每周国际航空运力逐渐上升至2020年初的约8.2%，估计航空需求也在迅速回升，但在中央放宽国际航班政策前，需求复苏可能会受到供应限制。