大亚湾应变计画│消防七号灭火轮获国际级认证 为全球首艘民用应对生化核辐射事故防衞船

耗资8700万元的消防处「七号灭火轮」，是全球首艘获国际机构「船级社」认证的民用核生化防衞船，船上配备特别应对化学生物、辐射、核子事故的装备，可有效执行特别救援任务。消防处代表指出， 如果有核动力船只访港期间发生核子事故，该艘灭火轮有能力撤离船上官员，并检查官员的辐射污染水平。

造价8700万元 全球首艘国际级认证民用化生辐核防衞船

消防处日前在中区灭火轮消防局展示「七号灭火轮」。消防处海务及潜水区指挥官霍兆邦表示，该船只造价8700万元，2020年底投入服务，航速每小时可达35海里，比以往的灭火轮航速大增，可缩减海上救援时间。

「七号灭火轮」是全球首艘获国际机构「船级社」认证的民用化生辐核防衞船。黄颂伟摄

消防处黄耀群、陈如海、霍兆邦、梁灏瑜（左至右）表示，「七号灭火轮」可有效执行特别救援任务。黄颂伟摄

在生化事故中，消防员会穿保护衣在室外救援，保护衣有喉管连接此房间以供氧气，更可即时制氧补充。黄颂伟摄

化生辐核控制室可对化生辐核水平进行侦测和分析。黄颂伟摄

鴐驶室的萤幕可随时转换看雷达或船头镜头。黄颂伟摄

霍指出，「七号灭火轮」是目前全港唯一可处理化生辐核事故设备的救援船，亦是全球首艘获国际机构「船级社」认证的民用化生辐核防衞船，船上配备特别应对化学生物、辐射、核子事故（简称「化生辐核」）的装备，可有效执行特别救援任务。

霍举例，如果有核动力船只访港期间发生核子事故，该艘灭火轮有能力撤离船上官员，并检查官员的辐射污染水平；另若大亚湾核电厂发生事故，该艘船会负责东北部灭火救援任务，并撤离东平洲岛上的人员等。

船内设洗消通道 设「正压系统」隔绝辐射物质

「七号灭火轮」的船体设计分为上下两层，下层有一条负责为事故中遭到化生物质、辐射污染的市民提供洗消的通道。

消防处危害物质事故支援队署理助理消防区长梁灏瑜称，一旦有海上事故发生，警察会首先将得救市民接到船尾，并帮助他们登记及接收财物，当中首先程序是市民进入洗消通道前，会从消防处的工作人员获得盛载毛巾、拖鞋、牙刷、肥皂等物品的「洗消包」，待市民进入第1间房间后，会将自己受污染的衣物脱下及放入防化桶，并进入冲洗区进行洗消，该冲洗区设有6个花洒，市民可6人1组进行冲洗。

梁续称，当市民洗消完成进入第3间房后，消防处工作人员会采用表面辐射探测器及多种气体检测仪，探测市民身上是否仍残留有害气体及辐射，结束程后市民便可进入前方休息区。

「七号灭火轮」配有2座遥控水炮，射程达100公尺。 黄颂伟摄

得救市民进入洗消通道前，会按消防处工作人员指示，将受污染衣物脱下及放入防化桶。黄颂伟摄

当市民洗消完成进入第3间房，消防处人员会探测市民身上是否仍残留有害气体及辐射。黄颂伟摄

「遥控救生浮标」犹如可遥控水泡，可让漂流海中的待救人士抓紧，之后可将其带到船上。黄颂伟摄

得救市民会获得盛载毛巾、拖鞋、牙刷、肥皂等物品的「洗消包」进行洗消。黄颂伟摄

消防处海务及潜水区高级消防队长黄耀群表示，为避免辐射物质进入船舱，洗消通道特意设为「正压系统」，只有待上一扇门关紧后，下一扇门才会开启，而第2间房间的压力一定高过第1间，从而确保辐射物质在压力作用下留在上一间房内。

消防处海务及潜水区助理消防区长陈如海表示，「七号灭火轮」还具备化生辐核检测系统、高效空气过滤及加压系统，分别负责检测船舱内与舱外的化学生物物质及辐射水平，调控船舱空气温度、过滤空气及维持驾驶室和船舱的空气压力处于正压水平等。

「七号灭火轮」长35米，宽12米，载客量为107人，包括37名船员及70名乘客，配有2座遥控水炮，每枝水炮出水量可达每分钟4000升，射程达100公尺，共有8个消防出水口，并设有水帘系统，全船船身都有水喉即时冲洗，可于灭火及处理化生辐核事故期间保护船体。

黄补充，该艘灭火轮曾参与前年昂船洲对开金属废料趸船三级火救援，以及去年在西贡吊钟洲一级船火发射水炮灌救。另外，由于船上设有独立空气系统，疫情期间亦曾接载离岛的确诊者至社区隔离措施。

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