港铁甩门｜报告揭护栏螺栓螺母严重腐蚀酿意外就乘客行路轨将改动列车警报系统

2023-01-12 21:34

去年11月13日，港铁油麻地站一列列车驶入月台时四道车门脱落，荃湾线列车服务一度受阻。港铁公司今天公布有关事故的调查报告。提到是固定金属护栏的螺栓和螺母因严重腐蚀，致事发时护栏倾斜并进入列车路径范围酿成意外。另外针对当时有乘客意外行路轨，港铁表示将会改动列车警报系统。

固定护栏螺栓螺母严重腐蚀导致结构不稳

港铁公司表示，十分重视有关事故，于事故后成立了包括三位外间专家的调查委员会找出事故成因并提出改善建议。委员会的调查显示，金属护栏在地面基座及隧道壁上用作固定护栏位置的螺栓和螺母因严重腐蚀，而导致护栏结构不稳，以致事发时护栏倾斜并进入列车路径范围。

列车驶入月台时四道车门脱落。资料图片

列车车头右侧损毁。资料图片

意外当日荃湾綫服务严重受阻。资料图片

当日大批市民轮候穿梭巴士。资料图片

港铁大批工程人员抢修。资料图片

金属护栏及其部件是永久固定结构，与日常列车运作没有直接关连。护栏是独立座地结构，不需要支撑任何负载、结构或设备，在铁路网络中并不普遍。

调查委员会认为公司的资产管理系统的土木结构分类不够精细，未有包含此类金属护栏，亦未有就涉事护栏及类似设计的装置作出登记，致没有安排针对其检查的维修指引。委员会并针对有关情况提出多项改善保养维修制度及措施的建议，予港铁团队落实。

涉事金属护栏位置。资料图片

港铁：将陆续加固或更换57个同类护栏

港铁公司车务总监李家润博士表示：「安全一直是港铁重中之重，我们的资产管理系统一直按照国际标准。在去年底的事故后，公司正就整体的轨旁和铁路资产管理进行全面检视，以进一步确立有关工作维持在最高水平。」

李家润补充︰「我们一定会竭力消除发生同类事故的潜在风险，现时正全面落实委员会就金属护栏结构的完整性风险，以及针对性维修的建议。我们将陆续加固或更换 57 个类似性质的护栏，并同时进行针对性维修。在已开展轨道旁结构及相关设施的全面检视中，我们亦会探讨使用视觉传感／物联网（IoT）技术实时监察轨旁装置，当发现装置有可能进入列车路径范围时发出警报。」

港铁公司车务总监李家润。资料图片

未来列车紧急出口斜道使用时会向车务控制中心直接发警报

调查亦显示当日疏散列车上的乘客时，车厢广播未能清晰表达乘客需由车厢疏散至油麻地站月台的安排，而由于车上控制电綫在事故中受损，车长未能即时知悉有乘客已打开车尾紧急出口斜道，然后沿路轨旁紧急疏散路径步行至旺角站。

公司按委员会建议，将陆续在所有列车增加功能，当紧急出口斜道被使用时，列车会向车务控制中心直接发出警报；公司亦已加强车务控制中心和列车人员培训，事故沟通期间要使用标准用语，更有效地通知乘客疏散安排。公司亦会同时提升事故期间车站的乘客资讯发布，以及检讨免费接驳巴士路綫安排。

当日有乘客沿路轨旁紧急疏散路径步行至旺角站。资料图片

港铁公司重申，为香港市民提供安全、可靠及高效的铁路服务向来是其首要任务。公司会透过全面轨道旁结构装置及相关设施检视，以及全面资产管理检讨，进一步提升公司的资产管理。

政府：会密切跟进

政府表示，已收到港铁公司按政府要求向机电工程署提交的详细调查报告。详细调查报告指出，事故成因是轨旁的一个金属护栏的固定螺栓和螺母因严重锈蚀而断裂，使金属护栏向路轨倾斜，并与涉事列车发生碰撞。事故后，港铁公司已按机电署要求检查了铁路网络内全部与涉事护栏类同的金属护栏，保障行车安全。此外，港铁公司已提升土木结构维修制度，包括针对金属护栏的维修。港铁公司亦正全面检视轨道旁的结构装置及相关设施，预期在今年五月中完成。政府会继续跟进有关检视工作。