大量吉租的士「有车冇人揸」 进占九龙塘住宅区咪表位摆长蛇阵

2023-02-25 07:00

九龙塘住宅区现的士长蛇阵
九龙塘住宅区现的士长蛇阵

的士近年受疫情及经济双重影响下,出现「有车冇人揸」现象,大量空车需要另觅泊位安置,除了政府停车场或闲置空地外,政府咪表车位成为另类目标。有居民反映九龙塘住宅区内街的咪表位,长期遭车行霸占摆「长蛇阵」长泊,并找专人定期到场入表,最夸张试过有50个泊位遭的士进占,街坊被迫违泊硬食「牛肉乾」,有区议员促请运输署长远应划出私家车专用泊位,确保区内居民有足够泊位使用。

马可尼道一带咪表位,遭的士长期进占停泊。(杨伟亨摄)
马可尼道一带咪表位,遭的士长期进占停泊。(杨伟亨摄)
的士先后进占马可尼道一带多个表位,仿如摆下长蛇阵。(杨伟亨摄)
的士先后进占马可尼道一带多个表位,仿如摆下长蛇阵。(杨伟亨摄)
的士先后进占马可尼道一带多个表位,仿如摆下长蛇阵。(杨伟亨摄)
的士先后进占马可尼道一带多个表位,仿如摆下长蛇阵。(杨伟亨摄)
的士先后进占马可尼道一带多个表位,仿如摆下长蛇阵。(杨伟亨摄)
的士先后进占马可尼道一带多个表位,仿如摆下长蛇阵。(杨伟亨摄)
的士长泊九龙塘住宅区的情况尤为严重。(受访者提供)
的士长泊九龙塘住宅区的情况尤为严重。(受访者提供)
根据google地图显示,去年11月单是马可尼道便有多达13辆的士长泊表位。(google地图)
根据google地图显示,去年11月单是马可尼道便有多达13辆的士长泊表位。(google地图)
范信达道有三辆的士进驻表位,并有专人入表。(杨伟亨摄)
范信达道有三辆的士进驻表位,并有专人入表。(杨伟亨摄)

位于九龙塘广播道、马可尼道及范信达道一带,属于传统旧住宅区,附近大厦林立,由于车位僧多粥少,三街合共90个政府咪表车位缓减泊车压力,但自2020年新冠疫情出现后,内街便陆续出现大量的士泊入政府咪表位,而且情况越来越严重,根据Google去年11月街道地图,单是马可尼道街上共25个政府咪表泊位,便有逾半即13车位遭的士霸占,九龙城区议会主席何显明形容,晚上时段最严重,试过90个政府咪表位,当中40至50个泊位遭的士进占,车行派专人每隔一段时间到场入表,变相长期占据泊位。


记者白天现场所见,三街约有10馀辆的士进占,当中以马可尼道最夸张,8辆的士仿如长蛇阵般连泊多个政府咪表位,其间曾有人到场为的士入表,但对记者提问为何选择上址入表长泊的士、会否引起居民不便等问题挥手拒绝作答,逐一以银头入表后便匆匆离开。

九龙城区会主席何显达表示,的士长驻表位的情况已影响区内居民泊车,情况值得关注。(杨伟亨摄)
九龙城区会主席何显达表示,的士长驻表位的情况已影响区内居民泊车,情况值得关注。(杨伟亨摄)
有车行职员每日定时到场逐一为的士入表续泊,并拒绝回答为何选择上址泊车。(杨伟亨摄)
有车行职员每日定时到场逐一为的士入表续泊,并拒绝回答为何选择上址泊车。(杨伟亨摄)
街坊唐小姐指的士长驻表位情况已持续两至三年,对居民构成不便。(杨伟亨摄)
街坊唐小姐指的士长驻表位情况已持续两至三年,对居民构成不便。(杨伟亨摄)
司机甄先生抵马可尼道送货,由于表位无位可泊,只能「偷鸡」将客货车泊至行人路边,再匆匆推车仔要求在楼下物主收货上楼。(杨伟亨摄)
司机甄先生抵马可尼道送货,由于表位无位可泊,只能「偷鸡」将客货车泊至行人路边,再匆匆推车仔要求在楼下物主收货上楼。(杨伟亨摄)

 

由于的士进占街上表位,居民不但感到不便,连送货司机亦感受压力。司机甄先生原到场将一批装修材料送至马可尼道一间屋苑,由于政府咪表位已满,大厦管理处又不准进入屋苑范围内落货,结果冒着收违泊告票的风险,将客货车泊于行人路边,再推车将货物送入屋苑内,「有时(的士)霸住晒(表位),(管理处)唔畀车入去落货,无位我哋好难做… 唔系咁方便,唯有等啲货主自己落嚟攞货,都无办法啦!」 

九龙城区议会主席何显明表示,虽然中港通关后,的士泊街情况有所改善,但长霸表位始终影响居民泊车,他一度向涉事车行交涉,获对方回覆「佢哋答覆系无司机,无司机啲车就泊晒喺街,搵专人入咪表。我哋不断接到投诉,尤其老人家喺度住,佢哋啲仔女夜晚过嚟食饭探下老人家,搵唔到位泊,结果违例泊车就收告票,食一餐饭要几百蚊,点会唔投诉呢?」

何显明建议可效法土瓜湾合一道做法,将表位划定只准私家车或客货车专用,减少的士长期泊街情况。(杨伟亨摄)
何显明建议可效法土瓜湾合一道做法,将表位划定只准私家车或客货车专用,减少的士长期泊街情况。(杨伟亨摄)
何显明建议可效法土瓜湾合一道做法,将表位划定只准私家车或客货车专用,减少的士长期泊街情况。(杨伟亨摄)
何显明建议可效法土瓜湾合一道做法,将表位划定只准私家车或客货车专用,减少的士长期泊街情况。(杨伟亨摄)
何显明建议可效法土瓜湾合一道做法,将表位划定只准私家车或客货车专用,减少的士长期泊街情况。(杨伟亨摄)
何显明建议可效法土瓜湾合一道做法,将表位划定只准私家车或客货车专用,减少的士长期泊街情况。(杨伟亨摄)
何显明建议可效法土瓜湾合一道做法,将表位划定只准私家车或客货车专用,减少的士长期泊街情况。(杨伟亨摄)
何显明建议可效法土瓜湾合一道做法,将表位划定只准私家车或客货车专用,减少的士长期泊街情况。(杨伟亨摄)

他称曾就的士长霸表位问题向九龙塘区议会提交文件,要求运输署回覆,包括考虑效法土瓜湾合一道,将部分表位适当设置只准私家车停泊专用,减少的士进占的情况,但运输署回应「上址仲有些少空位,不适宜太快设立私家车专用车位,但你做调查有空位,唔等如夜晚返嚟一定有空位嘛,所以我哋都好渴望好似部分道路能够指定一啲位畀私家车停泊。」

根据运输署早前向九龙城区议会交通及运输委员会的回应,指署方去年11月曾派员到场视察,发现上述道路仍有空车位,并指随着政府放宽防疫措施,的士乘客量会逐步回升,相信营运情况会逐步改善,署方会密切监察,并与的士业界保持沟通,有需要时采取适当跟进措施。

发言人指就商用车辆长期占用泊车位问题,承认新一代收费表并没有识别车牌号码功能,由于使用办识车牌号码系统涉及个人私隐关注,署方未有推行相关系统,但会留意各区车辆的停泊时间,仔细考虑修例需要,包括有建议将临时泊位时间上限,由24小时减至12小时。

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