炮台山的士车祸|运输署:正检讨体格证明机制 业界叹青黄不接严重

2023-03-06 10:20

炮台山周日发生严重的士车祸。(资料图片)
炮台山周日发生严重的士车祸。(资料图片)

北角炮台山道昨日下午有的士落斜时,怀疑失控撞倒途人,5人受伤,其中2人昏迷送院,情况危殆,涉事的84岁的士司机涉嫌危险驾驶引致他人身体受严重伤害被捕,事件引起对的士司机年龄问题的关注。运输署署长罗淑佩今早(3月6日)在电台节目表示,政府正检讨体格证明机制,有结果后会公布,总体方向是希望增加检查、核查的范围广阔一点。

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炮台山一辆的士落斜时怀疑失控直撞途人。
炮台山一辆的士落斜时怀疑失控直撞途人。
交通灯被撞毁。
交通灯被撞毁。
现场交通一度受阻。
现场交通一度受阻。
两名伤者重创送院。
两名伤者重创送院。
两名伤者重创送院。
两名伤者重创送院。
运输署署长罗淑佩。(资料图片)
运输署署长罗淑佩。(资料图片)

 

陈恒镔。(资料图片)
陈恒镔。(资料图片)
吴坤成。(资料图片)
吴坤成。(资料图片)

罗淑佩:检讨方向包括增加检查、扩阔范围

罗淑佩指,原则上任何有已知严重健康问题的人士都不应开车,但年纪大不代表一定不健康,而实际上据运输署数字,涉及年长司机的意外数字和比率,近年又不见特别大的攀升。她指,现时香港司机老化问题确实存在,2022年底持有效的士执照者中,最多的是50至59岁和60至69岁两个年龄群,其次是40至49岁和70至79岁,但当然这不代表他们每日都开车,活跃的士司机只有4万多,很难百分百掌握实况。她承认,世上没有哪个地方会硬性规限某个年纪后不得开车。

现时70岁以上人士须定期(一年或三年)透过体检延长驾驶执照,不过罗淑佩表示的确听过有人反映,有个别的定期体检「做得比较简单,不是好高的要求」。就此政府与一些医学专业人士,包括老人科、家庭医学、内科医生等,成立小组检讨驾驶执照持有人的体格证明机制,在完成检讨后会谘询业界人士等相关持分者,以制定检讨结果,方向包括体检可否做得仔细一点,包括握力、肌肉反应、眼力等,总体方向「一定会多啲检查」。

吴坤成:政府免费体检 司机反应不踊跃

的士车行车主协会永远会长吴坤成在港台节目表示,事件令人关注的士司机年龄偏高的问题,一名84岁长者驾驶的士确实不理想,但目前有八成的士司机均为50至70岁,另外一成多司机是40至50岁,形容行业青黄不接问题严重。

他指,政府应该加强呼吁的士司机踊跃参与政府的免费身体检查计划,及早发现隐患,确保身体状况适合驾驶,又提到政府年初推出的士司机免费体检,反应都不太踊跃,建议司机也要多关注身体状况,及早发现隐性疾病。

陈恒镔:长远需讨论司机人手不足如何解决

立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔于同一节目表示,本港司机年老化的现象似乎已成常态,若要有年龄限制,公共交通工具的司机数量可能再减少。他建议当局加强体检,可以做得紧密或深入一些,提高乘客信心。他又认为,续牌须出示体格证明书的年龄可以降低至65岁,但不宜缩短续牌时间至一年,否则或会有部分职业司机离职。

他又指,本港职业司机不足,面对严重人手流失问题。参考其他地区,新加坡输入外地劳工,认为香港社会就有关问题需要大型讨论。他又希望政府尽快推出车队管理制度,吸引更多人入行。

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