时隔163年 俄罗斯对中国开放符拉迪沃斯托克港(海参崴)

中俄关系在俄乌战争后越加紧密。中国海关总署宣布，中国将增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港（中国称海参崴）为内贸货物跨境运输中转口岸；这意味著俄罗斯在时隔163年后，重新对华开放这个曾经是中国领土的重要枢纽港口，中国东北内陆地区首次有了出海通道。有分析认为，这显示在俄乌战争背景下，中俄关系的天平已经向中国倾斜。

符拉迪沃斯托克港（海参崴）地理位置十分重要。

符拉迪沃斯托克港（海参崴）风景美丽。

符拉迪沃斯托克港（海参崴）。

 

符拉迪沃斯托克港（海参崴）城区。

符拉迪沃斯托克港（海参崴）吸引不少游客。

海参葳吸引不少中国游客。

 

符拉迪沃斯托克港（海参崴）也是俄罗斯太平洋舰队基地。

其实中国海关总署早在5月4日发布关于进一步拓展吉林省内贸货物跨境运输业务范围的公告，已宣布了有关消息，但该消息近日开始受到境内外媒体关注。

该公告表示，海关总署同意在原有吉林省内贸货物跨境运输业务范围的基础上，增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输中转口岸，新措施将在6月1日生效。

符拉迪沃斯托克位于亚欧大陆东北部，是俄罗斯太平洋沿岸最大港口城市，每年集装箱吞吐量近100万标准箱；符拉迪沃斯托克港也是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地。

符拉迪沃斯托克在清朝时为中国领土，原称海参崴，1860年11月《中俄北京条约》把包括符拉迪沃斯托克在内的乌苏里江以东地域，割让给当时的俄罗斯帝国。符拉迪沃斯托克割让后的163年来，临近的黑龙江和吉林再没有了出海口，只能先通过陆路运输抵达辽宁大连、营口等港口，才能打通海运。

新措施生效后，吉林和黑龙江的陆路运输出海距离将大幅缩短，两省的制造业竞争力料将因此显著提升。

财新网引述上海一名资深货运代理人士指出，以前东北内贸货走海运基本在营口或大连上船，再运往厦门、广州等方向。但吉林、黑龙江货量到辽宁港口路程普遍超过1000公里，运输成本较高；相较下，黑龙江绥芬河市和吉林珲春市到符拉迪沃斯托克仅200公里左右，陆路运输成本可以大幅降低。北货借助境外港口南运，不但减少了成本，也有利于中国加强与近邻之间产业链、供应链联系的紧密度。

有分析指出，符拉迪沃斯托克位于东北亚中、朝、日、俄四国交界区域，是整个欧洲和亚洲地区的交通核心地带。俄罗斯远东的开放，将大力推动中国东北经济的发展。

新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院高级研究员多西（James Dorsey）接受《联合早报》采访时表示，俄罗斯向中国开放重要的符拉迪沃斯托克港显然是在对中国示好。俄乌战争后，中俄关系的天平已经向中国倾斜，俄罗斯更需要中国，因此更加积极地推进两国的经济合作。

不过，多西也指出，虽然中国将成为中俄关系中较强势的一方，但如果解读为俄罗斯将成为中国的附属国，就过于简单化了，因为中国也需要俄罗斯的支持。

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