输入外劳｜林世雄：冀首批运输业及航空业外劳年尾前入职

政府早前公布输入建造业及运输业劳工计画，运输及物流局局长林世雄在电台节目表示，航空业人手较疫情前少约3成，本地招聘难，认爲要需输入劳工维持香港国际航空中心优势。他又期望明年客运量恢复疫情前水平，估计航空业第四季引入入的劳工，可以入职。他又指为保障本地工人，只能输入一半劳工，且雇主每聘请一名劳工，雇主要缴交400元，机管局配对400元，予员工交通津贴。

政府早前公布输入外劳安排。（资料图片/陈极彰摄）

政府早前公布输入外劳安排。（资料图片/陈极彰摄）

林世雄指，当局正研究将雇主负责外劳考牌及职前费用的模式延伸至本地司机，以吸引更多人入行。资料图片

林世雄希望年尾前第一批司机可以入职。资料图片

林世雄认爲要需输入劳工，才能维持香港国际航空中心优势。资料图片

至于小巴及旅游巴司机等人手短缺问题，林世雄指输入司机至少有一年驾驶经验，并只能驾驶指定路綫，最少接受路面实习10至12小时，考取本地牌照后要参加16小时职前训练以熟悉道路安全等，确保行车安全。他希望年尾前第一批司机可以入职。

至于如何吸引年轻人入行，林世雄认为要让年轻人感到有前途，若机场运作早些复常，机场业务畅旺，让年轻人看到有前景，并会摱供更多培训机会。他又指到现时输入的小巴及客车司机，由雇主负责考牌及职前训练费用，当局正研究将有关模式延伸至本地司机，以吸引更多人入行。

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