星岛申诉王 | 港车北上维修悭钱攻略 车主汽车美容懒人包

2023-06-21 07:00

星岛申诉王 | 港车北上维修悭钱攻略 车主汽车美容懒人包
星岛申诉王 | 港车北上维修悭钱攻略 车主汽车美容懒人包

港车北上计划,7月1日正式通车,香港车主可以考虑将座驾,驶到内地进行汽车美容、维修等。由于参与港车北上计划的香港私家车,必须使用港珠澳大桥口岸,换言之,无论车主想到广东省哪个地方,都要先经珠海入境,当地车房可说抢尽「头啖汤」,准备迎接这个商机。

珠海湾仔车房乘机汲客

《星岛申诉王》访问其中一间位于珠海湾仔的汽车美容中心,负责人阿聪是香港人。他表示店铺本身已有不少香港客源,自港珠澳大桥开通后,很多中港车会到该店做汽车美容,生意额约占全店三成;他深信港车北上计划正式起动后,港人所占生意额可望升至五成。

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港车北上计划,7月1日便正式通车,为香港车主返内地消费提供方便的渠道,甚至可以考虑将座驾,驶到内地进行汽车美容、维修等。
港车北上计划,7月1日便正式通车,为香港车主返内地消费提供方便的渠道,甚至可以考虑将座驾,驶到内地进行汽车美容、维修等。
由于参与港车北上计划的香港私家车,必须使用港珠澳大桥口岸。换言之,无论车主想到广东省哪个地方,都要先经珠海入境。
由于参与港车北上计划的香港私家车,必须使用港珠澳大桥口岸。换言之,无论车主想到广东省哪个地方,都要先经珠海入境。
位于珠海湾仔的一间汽车美容中心,距离港珠澳大桥口岸约5分钟车程,本身已汲纳不少中港车客户。
位于珠海湾仔的一间汽车美容中心,距离港珠澳大桥口岸约5分钟车程,本身已汲纳不少中港车客户。
车房负责人阿聪是香港人,他深信港车北上计划正式起动后,港人所占生意额可望升至五成。
车房负责人阿聪是香港人,他深信港车北上计划正式起动后,港人所占生意额可望升至五成。
不少香港车主喜欢光顾珠海湾仔车房,乘着放低座驾驶洗车的空档,到区内著名景点湾仔海鲜街用膳。
不少香港车主喜欢光顾珠海湾仔车房,乘着放低座驾驶洗车的空档,到区内著名景点湾仔海鲜街用膳。
不少香港车主喜欢光顾珠海湾仔车房,乘着放低座驾驶洗车的空档,到区内著名景点湾仔海鲜街用膳。
不少香港车主喜欢光顾珠海湾仔车房,乘着放低座驾驶洗车的空档,到区内著名景点湾仔海鲜街用膳。
在香港,洗车价格大概200至300元,但在内地70馀元人民币就洗到。
在香港,洗车价格大概200至300元,但在内地70馀元人民币就洗到。
以喷油为例,在香港往往需提前预约,需时较长;内地配套则较完善,即日接单翌日就可喷,价钱大约一半。
以喷油为例,在香港往往需提前预约,需时较长;内地配套则较完善,即日接单翌日就可喷,价钱大约一半。
珠海港商林先生表示,现时除了一些小修小补,会交由香港车房处理外,其馀都会选择光顾内地车房。
珠海港商林先生表示,现时除了一些小修小补,会交由香港车房处理外,其馀都会选择光顾内地车房。
港车北上的另一着数,就是车主可以顺道入平价油。
港车北上的另一着数,就是车主可以顺道入平价油。
以同级汽油计(辛烷值98的汽油),内地价格比香港平近四成。
以同级汽油计(辛烷值98的汽油),内地价格比香港平近四成。
香港车可以驶到内地进行美容维修和入油,将来北上配额若再增加的话,对香港车房的生意,或带来严峻挑战。
香港车可以驶到内地进行美容维修和入油,将来北上配额若再增加的话,对香港车房的生意,或带来严峻挑战。
从事汽车业维修及美容行业超过20年的Leo,直言港车北上对他们生意影响将会很大,对此感到忧心。
从事汽车业维修及美容行业超过20年的Leo,直言港车北上对他们生意影响将会很大,对此感到忧心。
汽车业人士估计,喷油、汽车贴膜转色等从业员,或因此港车北上计划而失业。
汽车业人士估计,喷油、汽车贴膜转色等从业员,或因此港车北上计划而失业。
从事汽车行业超过20年的阿恒(左),主要负责车厢内部维修,他表示若加速开放港车北上措施,业内生意随时暴插9成。
从事汽车行业超过20年的阿恒(左),主要负责车厢内部维修,他表示若加速开放港车北上措施,业内生意随时暴插9成。
阿恒表示自己会专注做好手工,度身订造一些独一无二的产品,专注服务具质素的客户,靠手艺力争「九死一生」。
阿恒表示自己会专注做好手工,度身订造一些独一无二的产品,专注服务具质素的客户,靠手艺力争「九死一生」。

阿聪说:「珠海湾仔距离港珠澳大桥珠海口岸,只是5分钟车程,地理环境上有优势。这里又有著名景点湾仔海鲜街,车主到来放低座驾洗下车,叹完海鲜就可以取车继续行程,是很写意的选择。」

内地车房希望抢占香港汽车的美容和维修市场,最大优势就是价格。以洗车服务来说,阿聪表示香港价格大概200至300元,但在内地70馀元人民币就洗到。又以喷油为例,在香港往往需提前预约,需时亦较长,但内地配套就完善得多,即日接单翌日就可喷,价钱大约一半。

除了洗车和喷油服务,内地车房亦有信心接一些工序繁复、俗称「大手术」的维修或改装订单,最高可以压缩到只收香港3分1价钱。虽然港车北上措施,限制车辆连续停留内地不能超过30天,但阿聪认为时间已经足够,期间他们会以拍照及拍片方式,向车主汇报进度,令他们安心。

拥有3架中港牌车的珠海港商林先生表示,现时除了一些小修小补,会交由香港车房处理外,其馀都会选择光顾内地车房。「以我这辆旧车为例,在香港要维修冷气,可能索价1万至2万元,亦未必做得很好,但在内地,可能数千元就做得到。」

港车北上的另一着数,就是车主可以顺道入平价油,以同级汽油计(辛烷值98的汽油),价格比香港平近四成。香港车可以驶到内地进行美容维修和入油,将来北上配额若再增加的话,对香港车房的生意,或带来严峻挑战。

从事汽车业维修及美容行业超过20年的Leo,直言感到忧心。「我相信影响会很大,毕竟内地价格平均比香港便宜30%,惟香港车房受制人工高铺租贵,很难再割价。若论手工和技术,内地现时也不逊香港。我估计某些关于汽车的行业,例如喷油、汽车贴膜转色等会是重灾区,部分从业员或因此失业。」

从事汽车行业超过20年的阿恒,主要负责车厢内部维修,他表示若加速开放港车北上措施,业内生意随时暴插9成。他直言内地工厂的配套和生产流程,都较香港更有规模。他们唯一寄望和相信的,就是专注做好手工,度身订造一些独一无二的产品,专注服务具质素的客户,靠手艺力争「九死一生」。

 

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