沙中綫工程｜政府斥不熟检控工作人士作失实指控 重申律政司已就刑罚提覆核

中科监察主席潘焯鸿昨日（7日）就沙中綫红磡站涉嫌偷工减料召开记者会，批评独立调查委员会未有准确完成指明的调查范围，尤其是在港铁管理、工程缺失和合约上的种种问题，并未获授权就结构是否安全进行裁定，直斥屋宇署「零碎化拆件检控」。而就沙中綫工程质量事件跟进情况，政府发言人今日（8日）指，对有不熟识检控工作的人士，一再罔顾事实作出失实指控，并对独立调查委员会作出无理攻击，误导公众，政府必须直斥其非，以正视听。

政府重申就沙中线项目的调查和检控工作仍在进行中。资料图片

政府亦会按照与港铁公司的项目管理协议采取适当的追讨行动。资料图片

警方正继续相关的刑事调查，不排除日后会有进一步检控。资料图片

律政司已经就有关刑罚向裁判法院提出覆核。资料图片

政府强调在事件中就确保工程质量、车站运作安全和追究责任等作出了全面而严肃的跟进。资料图片

政府发言人重申，就沙中綫项目的调查和检控工作仍在进行中。警方正继续相关的刑事调查，不排除日后会有进一步检控。政府亦会按照与港铁公司的项目管理协议采取适当的追讨行动。另外，屋宇署经徵询律政司意见后，按《建筑物条例》相关条文就沙中綫项目红磡列车停放处建造工程承建商严重偏离批准图则提出检控，法庭早前作出定罪判决（案件编号KCS 512088/2020），律政司已经就有关刑罚向裁判法院提出覆核。屋宇署亦将转介有关个案予承建商纪律委员会展开纪律处分程序。

行政长官会同行政会议于2018年7月10日根据《调查委员会条例》（第86章）委任调查委员会，调查沙中綫工程质量事件。就有言论质疑调查委员会的工作，发言人指岀，委员会已于2020年3月27日向时任行政长官提交最终报告，主要调查结果涵盖：

（i）车站箱形构筑物未获批准更改的施工细节和其中的螺丝帽接驳不良程度；
（ii）北面连接隧道、南面连接隧道及红磡列车停放处的检查及测量申请表格缺失、北面连接隧道的连接缝和调车轨道接缝施工欠妥、未经批准改动设计和未能确保所有工地使用的钢筋接受质量测试；
（iii）港铁公司和政府的项目管理制度是否完备；及
（iv）车站、北面连接隧道、南面连接隧道及红磡列车停放处构筑物是否安全及适合作预定用途。

政府亦于2018年8月15日成立专家顾问团全面检讨港铁公司的项目管理系统，并向港铁公司和相关政府部门建议在推展沙中綫项目时应采取的额外管理和监察措施。发言人表示，在沙中綫通车前，政府已与港铁公司全面跟进及落实调查委员会和专家顾问团的所有建议。发言人强调，政府在事件中就确保工程质量、车站运作安全和追究责任等作出了全面而严肃的跟进。对于以片面之词向政府提出失实指控，混淆公众视听，必须严正澄清。

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