施政报告2023︱东九龙线方案拟以隧道连接 颜汶羽忧或存安全风险

2023-10-28 17:18

民建联立法会议员颜汶羽表示,现时东九龙路线方案需兴建隧道作连接,未来可能存在安全隐患。资料图片
民建联立法会议员颜汶羽表示,现时东九龙路线方案需兴建隧道作连接,未来可能存在安全隐患。资料图片

《施政报告》提到兴建酝酿近十年的东九龙线,由港铁彩虹站经彩云、顺利、顺安、宝达、马游塘,再落山以港铁油塘站为终点。民建联立法会议员颜汶羽表示,按当局提出的路线方案需要兴建隧道连接,未来可能存在安全风险。

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东九龙线路线拟由港铁彩虹站经彩云、顺利、顺安、宝达、马游塘,再落山以港铁油塘站为终点。运输及物流局图片
东九龙线路线拟由港铁彩虹站经彩云、顺利、顺安、宝达、马游塘,再落山以港铁油塘站为终点。运输及物流局图片

颜汶羽在社交网站发文,指根据运输及物流局公开的路线图,显示需要兴建隧道作连接。他指据业界人透露,目前国内外已开通轨道的交通项目,暂没有在隧道段使用电池作爲主要供电方式的案例。主要原因在于动力电池安全隐患问题突出,循环使用次数增加,锂离子电池热稳定性逐渐下降,若不幸发生意外,在隧道内逃生和救援难度较大。

他又认为东九线可经由连德道、碧云道,再去油塘则不须兴建隧道,并可将蓝田北居民纳入系统。而另一方案则是选择在连德道口「过山」,隧道长度相对较短。


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