原拟明午罢工3小时 的士业界宣布暂时取消行动

17个的士业界团体疑不满政府无取缔白牌车平台营运，令业界受不法竞争影响，蒙受损失，计划于明早（22日）11时起罢工3小时，估计约500部的士参与行动，主要是新界的士，亦有部分市区的士。的士业界今日（21日）晤政府代表后，由于不满当局称需时研究执法，维持罢工决定，明早11时于大埔林村许愿村附近停车场，发起罢工3小时。

不过，林村许愿广场主席郑伦光回覆《星岛头条》时指，不会借用林村许愿广场让的士业界罢工，称早前与无线电的士联谊会主席黄羽庭沟通时以为只作新闻发布会等「和谐理性」行为，郑伦光坦言「今朝睇新闻先知道会有500架的士」与借场时有很大出入、且感到震惊，直言「嗰度点够位摆到500架的士」。

郑伦光又指，广场是政府土地，属短期租约，土地用途有很多条款限制，称收到村民投诉，担心阻塞交通，又指对方未能提供警方发出的「不反对通知书」，已通知相关的士团体，而黄羽庭得悉拒借场的消息后表示理解，最终团体宣布取消罢工行动。

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估计约400至500部的士参与行动。资料图片

的士小巴商总会理事长周国强表示，对于会面结果感到失望。资料图片

香港无线电的士联谊会主席黄羽庭（左二）表示，如一个星期内当局仍未有大规模执法，不排除采取比明日更大型的行动。资料图片

运输及物流局发言人表示，期望与的士业界以理性务实的态度共同解决问题。资料图片

运流局呼吁业界以公众利益为大前提，指政府一直关注行业的营运环境，与业界保持紧密沟通。资料图片

的士小巴商总会理事长周国强表示，对于会面结果感到失望，发起行动并非要威胁政府，而是希望政府能审视业界情况，平衡业界的生态，并作定期沟通。

有份与政府代表会面的香港无线电的士联谊会主席黄羽庭表示，不希望扰乱社会秩序，所以选择在非繁忙时间罢工，避免影响市民。如一个星期内当局仍未有大规模执法，不排除采取比明日更大型的行动。

业界促政府「优薪养廉」令司机驾驶态度更好

另外，周国强今（21日）早上在电台节目上表示，现时对的士牌照管制很多，令业界经营越来越艰难，很辛苦，相反非法的网约车，甚至网约的士都不会按表收费，亦有一定弹性，收入都较一般的士司机为高。周国强希望政府应该给予的士业界一个较公平的平台经营。

他指，政府对白牌车问题一直视若无睹，希望政府审视帮助的士的措施，包括改善的士收费滞后、车主承担过高保险费等问题，政府应以「优薪养廉」方法，提高的士司机收入，才会令司机驾驶态度更好。

运输及物流局：冀与的士业以理性务实态度共同解决问题

运输及物流局发言人表示，期望与的士业界以理性务实的态度共同解决问题，又呼吁业界以公众利益为大前提，指政府一直关注行业的营运环境，与业界保持紧密沟通。

发言人说，政府早前检视了整体的士的营运和管理，并提出一系列建议措施以提升整体质素，包括引入的士车队制度、提高利用汽车作非法出租或取酬载客用途的罚则、就某些与的士司机相关的罪行引入的士司机违例记分制度和两级制罚则等。政府亦会继续加强就利用汽车作非法出租或取酬载客用途的执法行动。

不过，有法律界人士指，根据过往的判刑纪录，非法载客取酬定罪，一般罚款$1,000至$5,000及吊销汽车牌照3至6个月，与警方投放的调查资源不成正比，相对阻吓力亦成疑；而针对网约车平台的调查，由于流动应用程式的伺服器通常位于海外，增加调查及举证困难。

另外，针对非法载客取酬活动，该名法律界人士指，警队一向以「放蛇」方式，派遣警员乔装乘客拘捕违法司机，由蒐集情报至安排人手进行放蛇，但需要调配大量时间及人力资源。与此同时，警方交通执法的重点在针对影响道路安全的罪行，以减低因交通意外做成的人命伤亡。另一方面，网约汽车需透过流动应用程式平台进行预约，个别平台甚至会对乘客进行背景审查，亦增加了放蛇的难度，认为社会现阶段似乎需要一个更有效的法律框架去厘清现行法例未能处理的问题。

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