追风闯「风眼」收集数据 飞行服务队助研台风强度

政府飞行服务队及香港天文台今早（24日）举办记者会，介绍热带气旋侦察任务工作中使用的下投式探空系统，透过飞行服务队定翼机越过云层飞到热带气旋上方，投放探空仪收集数据，方便天文台掌握热带气旋在不同高度的温度、气压和风速等即时数据，协助预测热带气旋的路径和强度。

政府飞行服务队和香港天文台于2011年起开始合作「追风」，并于2016年引入下投式探空系统，以加强气象数据的收集，同年9月完成首次任务。系统引入至今，政府飞行服务队挑战者605号共出动57次，收集了38个热带气旋的气象数据，包括2017年台风山竹、天鸽及近月的台风苏拉、小犬等。

天文台高级科学主任张冰。赵克平摄

政府飞行服务队一级空勤主任曾志浩。赵克平摄

政府飞行服务队一级定翼机机师陈绮玲。赵克平摄

挑战者605定翼机。赵克平摄

挑战者605定翼机下投式探空系统投放口。赵克平摄

下投式探空系统探空仪。赵克平摄

下投式探空系统助掌握第一手气象资料

天文台高级科学主任张冰表示，传统通过机翼上的探测器在飞行时收集资料，会限制在同一个高度，利用下投式探空系统可收集大气中不同高度的第一手气象资料，帮助掌握热带气旋的三维结构。收集到的数据亦会用于电脑数值天气预报模式中，有助提高预测热带气旋的能力。

据介绍，下投式探空系统利用飞行服务队的挑战者605定翼机，从高空投放内置气象探测器和全球卫星定位系统的探空仪。探空仪在下降过程中会记录不同位置的风向、风速、温度、气压和相对湿度等资料。收集到的气象数据会由无线电发射装置传送至飞机，再经卫星系统即时传送到香港天文台作分析用。

政府飞行服务队一级空勤主任曾志浩表示，挑战者605定翼机经特别改装，除了在机舱内安装下投式探空系统的控制台，用以连接和设定探空仪，监测探空仪在下降时收集的数据等之外。飞机行李舱亦经改装装置了发射管，发射管采双活门特别设计，防止打开闸门下投探空仪时机舱失压。

任务的飞行高度一般会在3万1千至3万5千尺，而视乎热带气旋的大小，每次任务一般需投放6至10个的探空仪。当热带气旋接近时，天文台会规划下投点位置和下投时间，以及飞行的高度。飞行服务队会将有关资料通报民航署和海事署，让多部门协调有关的空域和海域，确保任务不会对附近的飞机和船只构成危险。

另外，热带气旋的监测任务不分昼夜，较早前袭港的台风「小犬」，因于晚上经过最适合的投放点，首次夜晚出动到达接近风眼的位置，下投探空仪收集数据，务求能够取得最接近风暴中心的数据。

执行任务或会遇上气流、冰雹和结冰等紧急情况

每次执行任务时，会派出两名机师及一位空勤主任，机师负责驾驶飞机及留意恶劣天气情况，决定最安全的飞行路线至下投点；空勤主任负责操作下投式探空系统及准备探空仪。政府飞行服务队一级定翼机机师陈绮玲表示，任务存有一定风险。在进入热带气旋的过程中或会遇上气流、冰雹和结冰等情况，甚至可能会出现机舱失压等紧急情况，机组人员必须作出即时反应，甚至需要中止任务。

她表示，今年7月台风泰利靠近本港，有机组人员在任务期间遇到惊险事故，当时机组飞近3万1千尺时，突然怀疑被外物击中，驾驶舱的左边的挡风玻璃碎裂，幸好仪表显示机舱气压是正常，机组人员亦立即采取紧急措施，包括戴上氧气罩和紧急下降，最后安全降落后根据机制通报了民航处。

由于任务存有一定风险，机组人员需至少有3至4年的参与远程搜救工作的经验，并接受相关的训练和考核，了解任务的目的和危险性及紧急情况处理等。另外，在每年风季来临前会进行复修训练，帮助机组人员重温一些基本程序，还有紧急应对的程序等。

记者：赵克平

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