屯门至荃湾单车径申拨款每米造价达19万政府解画指部分路段需建桥梁所致

2023-11-28 16:51

立法会发展事务委员会今日（28日）举行会议，讨论发展局提出将荃湾至屯门单车径提升为甲级的拨款申请建议。有议员质疑荃湾至屯门单车径的预算过高，做价倍增近6倍，发展局解释因部分路段需兴建桥梁，导致成本差距或达十倍。

荃湾至屯门单车径全长22公里，是次申请拨款的路段为屯门显发里和海荣路至扫管笏管青路，约3.6公里长。土木工程拓展署文件截图

工程界议员卢伟国则期望局方在工务委员会时可以详细解释。可以资料图片

发展局副局长林智文指出单车径成本难以以平均数评估。资料图片

洪雯亦关注单车径的建造年期。资料图片

周文港质疑第二甲阶段建造工程的预算过高，每米约为19万元。资料图片

政府提出将荃湾至屯门单车径提升为甲级的拨款申请建议，初步估计所需费用约为8.9亿元。项目第二甲阶段主要涵盖由屯门显发里和海荣路至扫管笏管青路兴建长约3.6公里的单车径和相关行人路，当中包括兴建一条长约200米附设行人路的单车桥连接加多利湾泳滩及旧咖啡湾泳滩；第二乙阶段则的详细设计及工地勘测，主要涵盖设计及相关技术评估、工地勘测工程及监督工作、拟备招标文件和评审标书。第二甲阶段单车径的建造工程预计于4年内分段完成，已同步进行招标；第二乙阶段单车径工程的详细设计及工地勘测工作则预计于约2年半内完成。

周文港质疑上水至元朗单车径每米造价仅3.3万

选委界议员周文港质疑第二甲阶段建造工程的预算过高，指出全长是11公里连接元朗和上水单车径的成本约为3.7亿，即每米约为3.3万元，而现时却高达19万。发展局副局长林智文指出单车径成本难以以平均数评估，因部分土地为政府拥有，只需简单做土地平整等工程即可完成，但部分路段需要收地或拆除他人的建筑物，甚至需兴建桥梁，导致成本差距极大，甚至达十倍差距，他又解释平路部分的建造费用与以往其他新界单车网络相约。

周文港及另一位选委界议员洪雯亦关注单车径的建造年期。发展局副局长林智文指出顶目需时4年的原因包括建桥部分，因只有一个入口，兴建难度高，希望在两年半后开始分阶段开放，而四年只是因应「最久最困难的部分」。林又指，将在四处位置提供200个单车泊位，至于会否在屋苑附近提供泊位，则表示局方乐意做，惟需视乎地区人士的意见。林续指，二乙项目或涉及临时填海，牵涉维港条例，计划在2月完成详细设计后，一并推展建造。